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外观设计各有千秋
外观方面，作为各自品牌的旗舰SUV，不管是揽胜运动版还是宝马X7，在气势上一定要足才对得起它们的身份。可以看到，两者在造型方面都是通过“大”来吸引广大车友关注，而宝马X7当年便是凭借“巨无霸”车身成功占领市场。然而，我们通过数据比较发现，揽胜运动版的车身尺寸比宝马X7还要大，难怪号称“揽胜品牌全球最大SUV”，气势方面也要更足一些。至于在设计理念方面，宝马X7一直采用宝马品牌经典的设计风格，整体偏向成熟，稳重，不过，2023款车型对外观进行了调整，主要是优化了前大灯和尾灯，但这一改之后，整体造型反而更老气了，反观揽胜运动版，作为揽胜品牌SUV战略高光之作，揽胜运动版不仅仅承袭正宗的旗舰级血统，在细节方面引入了匠心独运。身为SUV市场妥妥的C位，揽胜运动版的整体外形特别具有现代感，不跟风，坚持五座布局。并运用较短的后悬来使得车身看起来更修长动感。除此之外，年轻一代新中产阶层一定要有一款契合身份的座驾，没有7座刚需时他们认为车就要有范儿，而与平级对比，揽胜运动版很精致、很有气场，前脸上配备了大面积熏黑式中网，配合镀铬饰条，极大的拉宽了这款车的前脸比例。更关键的是，揽胜运动版的贯穿式前日行灯带加入了很多新鲜的设计元素，更前卫，看起来特别舒服有质感。
内饰设计都不错
内饰方面，这两款车全都采用了数字化座舱设计理念，不过，由于宝马X7是早期产品，所以是在原来的基础上进行优化，还好的是，大尺寸液晶仪表，中控屏以及小巧的电子挡把都出现了，可以跟上家族的更新节奏。作为后来者，揽胜运动版的内饰也显然要更加的年轻，尤其是一体式中控台，在样式方面更加的新潮。同时，13.1英寸中控屏以及电子挡把也没有落下，使得揽胜运动版拥有了浓烈的科技氛围。
揽胜运动版不止3.0T发动机，底盘调教更舒适
而在比较重要的在动力方向，这两款车的表现可以说是相差无几，均提供了3.0T发动机，传动系统匹配的也均为8AT变速箱，不过，揽胜运动版在底盘的调校上相比其它同级车型更为舒适，整个悬架没有一点紧绷感，对振动的吸收更加柔和，到位，提高了驾乘人员的乘坐舒适度。这点对于家庭车主而言是一个特别大的加分项。
通过对比可以知道，宝马X7和揽胜运动版都有着超强的产品实力，只不过，虽然宝马X7也推出了2023款，但由于属前期产品，所以更新幅度有限。相比之下，身为后来者的揽胜运动版，集品牌的各种先进技术于一体，更能赢得年轻车友的欢心！