小米汽车最后的拼图：增程式、高通8295、苹果CarPlay

　　增程式、高通芯片、蓝牙5.2、苹果CarPlay……小米汽车最后n块拼图来了！

　　日前，小米招聘官网显示，小米正在招聘增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、排气系统工程师等人才。

　　对此，有媒体称小米汽车将会研发增程式电动产品，目前正在寻找增程汽车的产品突破点。

　　另外，蓝牙技术联盟SIG数据库显示，小米首款汽车将支持蓝牙5.2和苹果CarPlay，而小米汽车的座舱芯片也将采用高通最新旗舰芯片骁龙8295。

　　除此之外，有消息称小米汽车已经拿下造车许可证，其在北京亦庄的工厂年产能达到20万辆。

　　在此之前，小米汽车接连传出路测谍照，在电池和续航上的信息也有曝光，三元锂电池、800V高压快充、700km长续航……随着2024年的逼近，小米汽车的庐山真面目也在一步步露出。

　　雷军入局增程式 还能赶上红利吗？

　　小米汽车将走增程式路线？！

　　日前，有媒体称小米汽车已确定研发增程式电动产品，目前正在寻找增程汽车的产品突破点。同时，小米招聘官网显示，小米正在招聘增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、排气系统工程师等人才。

　　小米汽车最后的拼图：增程式、高通8295、苹果CarPlay

　　小米招聘增程技术人才（来源：小米招聘官网）

　　根据消息人士透露，小米汽车目前正在研发推进多代平台，其中一代平台将于2024年上市，二代平台计划于2025年推出。

　　综合此前已有的消息来看，小米首款车型代号为MS 11，是一款纯电轿车，预计在明年上半年上市，而小米目前才开始招聘增程式研发人员，外界推测小米汽车的增程式产品应该会在第二代平台之后推出。

　　雷军之所以选择走增程式路线，是由目前新能源汽车市场的大趋势所决定的。

　　根据盖世汽车研究院终端数据显示，今年1-8月，我国增程式乘用车销量达31.4万辆，同比增长159.08%，较纯电动汽车、插电式混合动力汽车两位数增长态势，增程式俨然已成为新能源汽车提高增量的新赛道。

　　而在刚刚过去的9月份，新上市的增程式车辆既有价值百万的仰望U8，也有主打10万-15万元主流市场的零跑C01；另外，一直坚持增程和纯电并行的深蓝汽车在9月宣布累计销量突破10万辆，只卖增程式的理想汽车也完成了第50万辆量产车正式下线这一里程碑。

　　也就是说，增程式新能源正在火热发展，毫无疑问，雷军也想赶上这一趟快车。不过，增程的市场红利期就在这几年，3-5年后增速就会降下来，小米的增程能赶上吗？这或许还得看雷军的造车速度如何，进展快的话还能吃点肉，太慢了估计只能喝点汤了。

　　那么，增程式为什么能够如此叫卖呢？原因很简单，一方面是国家正在大力推进新能源汽车的普及，一方面是充换电基础设施覆盖率和充电速度跟不上，这样的矛盾之下，增程式可以有效解决燃油车和纯电车的痛点，是当下燃油车向新能源汽车过渡的最佳选择，既比燃油车环保，也没有纯电车的续航焦虑，何乐而不为呢？

　　就在刚刚结束的国庆假期中，新能源汽车充电慢、充电难的问题再次被摆在台面上，增程式虽然也需要充电，但和纯电车型比起来，需求并没有那么大，这也是大多数人选择增程式的最主要原因。

　　可以看到，雷军对目前新能源汽车市场的判断是比较明确的，仅靠纯电车型来打开市场难度不小，因此雷军也选择用纯电和增程两条腿走路。

　　高通芯片上车 支持苹果CarPlay

　　除了研发增程式电动产品之外，小米汽车在具体参数配置上也有一些消息，有消息称小米首款车座舱芯片将采用高通最新旗舰芯片骁龙8295，还将支持蓝牙5.2和苹果CarPlay。

　　近日，蓝牙技术联盟SIG数据库显示，代号为MS11的小米首款汽车已通过认证，将支持蓝牙5.2、收音机、USB媒体，最关键的是其还将苹果CarPlay

　　认证信息显示，小米汽车提交了IC4034-BD、IC4004-BD、IC4024-BD、IC4054-BD、IC4005-BD、IC4015-BD等多种型号，应该是对应不同配置的车型。

　　有意思的是，目前很多车企为了打造自己的车机生态系统，都不愿意在自己的车机上开放苹果CarPlay，而小米虽然是手机企业出身，可以说与苹果存在着一定的竞争关系，但却愿意向其竞争对手开放，这样一来，许多苹果手机用户便可以在小米汽车上使用苹果CarPlay，实际上也能够吸引更多的消费者群体，而之前大家开玩笑所说的“小米汽车只能连接小米手机”如今也不攻自破。

　　另外，相比之前的版本，蓝牙5.2具有更快的传输速度和更广的信号覆盖范围，同时还可以支持更多的设备连接。这意味着小米汽车的车载蓝牙系统可以更加稳定、快速地连接手机和其他设备，为驾乘者提供更加便捷、安全的智能化体验。

　　更关键的是，小米汽车的座舱芯片将采用高通最新旗舰芯片骁龙8295，这将直接把小米汽车的车机系统带到另外一个维度。

　　具体来看，骁龙8295采用5nm制程工艺，其性能相比上一代8155芯片直接提升了8倍，而该芯片目前已经实现了量产，不久前首发上车百度和吉利共同打造的极越01。

　　根据安兔兔车机版性能测试排名看，骁龙8295排在第一，测试分数达到69万多分，远远超过排在第二名的骁龙8195。

　　可以看到，小米汽车在车机系统上的配置是比较高的，加上其自身小米生态的优势，小米汽车或许能够在车机系统上给消费者带来不错的体验。

　　小米汽车正露出庐山真面目

　　在今年长达三个多小时的小米年度发布会上，雷军对小米汽车几乎是只字未提，但在发布会外，关于小米汽车的进展消息总是一点一点地出现在公众面前。

　　按照现在已有的信息来看，宁德时代电池、700公里+续航、高通8295座舱芯片、增程式技术工程师、北京亦庄工厂、蓝牙5.2、苹果CarPlay，如今只差这画龙点睛的最后一笔，小米汽车的真面目便可揭晓，想必彼时雷军势必会为其办一场风风光光的发布会吧。（Cuidy）