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此言差矣！在懂“更适合中国路况的高阶智驾”上，集体内卷的中国新能源车企，恐怕才研究得更透彻。毕竟特斯拉的纯视觉感知方案，在国内多少都有些水土不服。
这里，通过某汽车博主对新岚图FREE、特斯拉Model Y的高阶智驾辅助对比，就不难看出。测试过程中，搭载百度Apollo高阶智驾辅助系统的新岚图FREE，在大曲率弯、窄路、夜间智能进出闸道口、高速收费口等工况下，都相当行云流水，最终也顺利完成挑战。
反观选装了增强版辅助驾驶的特斯拉Model Y，在城区开启高阶智驾辅助后，应对加塞制动不及时、夜间识别匝道出口不精准；开启领航辅助途中，还出现了不止一次人工接管现象。
不仅如此，在后续的自动泊车挑战中，特斯拉Model Y更是“梅卡二度”。
此次自动泊车挑战，两台车都需要完成常规停车位、无划线车位，以及昏暗环境下的角落极限车位成功泊入。
但最终，也只有新岚图FREE凭借足够出色的智能感知硬件+识别率，成功完成了所有停车位泊入。而特斯拉Model Y在难度提升后的车位泊入时，都集体“罢工”。看来，马老板的纯视觉感知方案，针对国内路况的优化空间还有不少啊，毕竟，新岚图FREE这次可是给Model Y上了堂高阶智驾课。#岚图FREE#