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坦克700 Hi4 -T首发限定版预售价格70万元（下文简称坦克700）；理想MEGA预计预售价60万元；小鹏X9预售价38.8万元；山海跑性能版指导价27.98万元；星纪元ES预售价24.8万元起；极氪007预售价22.99万元起。
曾几何时，受限于技术限制、品牌力，以及质量做工等多重因素影响，国产车在很长时间内都是低端、廉价的代名词。如今，国产车凭借在三电（电机、电控、电池）和供应链上的优势在新能源汽车上实现了逆转，无论是纯电还是增程混动和插电混动都对大部分合资品牌实现了全面压制。
譬如坦克700 Hi4-T首发限量版，预售价格高达70万元，甚至要比刚上市的全新奔驰E级要贵16万元—25万元（全新奔驰E级预售价45-54万元），在发布会的现场还引起了观众和媒体的热议，一度认为它的价格高了，长城不想玩了，可事实真的如此吗？
坦克700可以搭载了3.0T+P2组成的大排量插电混动系统，即便是比亚迪的百万越野车仰望U8也仅是2.0T的增程混动，完全是靠四轮独立电机而爆发出的大马力和高扭矩，可是坦克700不一样，它是在内燃机和插电混动在技术层面的“力大砖飞”，其系统综合功率有385kW，峰值扭矩有850N·m，这类大排量的插电混动技术在全球范围内都非常少见，所以坦克700的性能和油耗在硬派SUV中很值得期待，同时长城的大排量插电混动技术也值得研究。
除此之外，坦克700还拥有智能四驱、前后差速锁、空气悬架、CDC电磁减振器等豪华硬派越野车常见配置，舒适性和越野性能都得到了保证，再加上它本身就是限定版车型，肯定有普通版车型没有配置和功能，所以坦克700完全值得这个价。
坦克700预售价高只是广州车展上自主品牌新车的代表，其它车型价格虽然高，但是也有自己的产品亮点。譬如理想MEGA的造型出众，打破了传统MPV的确立的外观造型，而且它的风阻系数只有0.215Cd，这对于一款轴距达到3.3米的中大型MPV而言相当难得。当然了，理想MEGA还有华为驱动电机，超充等。
国产车产品力出色，价格高，那合资车的表现怎么样？
具体来看，起亚EV5指导价14.98万元—17.48万元；丰田铂智4X指导价17.98万元——23.88万元；凯迪拉克锐哥标准续航豪华版售价29.77万元和31.77万元。
如果是与国产新能源车相比，合资纯电动车的产品力就逊色很多。
首先是设计层面是典型传统燃油车风格，缺乏自主品牌的大胆创新。其次是科技配置与自主品牌存在代差，当国产新能源汽车已经开始大面积搭载8295车机芯片时，合资车才逐渐始搭载8155芯片，要知道前者的算力可是后者的5倍。
另外，当自主品牌新能源车已逐渐发力手机和车机相互之间的生态系统时，大部分合资车还在车机功能和OTA升级上下功夫研究，而与之相类似的还有高压快充、一体式压铸技术等等。
总而言之，这次广州车展上市的自主品牌新车在价格上确实要比大部分合资车高一个台阶，总体呈现出了“东升西降”的态势，而这主要是自主品牌在技术、用料、品质全面提升的结果。当然了，广州车展上的自主品牌新车也没有全部是高价，譬如新款BJ40（17.98万元—21.98万元）；MG Cyberster（31.98万元—35.98万元），它们不仅产品力出众价格也是相当的富有诚意。
一分钱一分货在汽车市场的表现尤为明显，自主品牌汽车卖高价有卖高价的实力，承认它们崛起并不难。（文/优视汽车 向前）