然而，对一位汽车行业的老编辑而言，尽管现场有上千台展车在现场“争奇斗艳”，尽管馆内有数十家车企在现场争夺舆论话语权，但今年广州车展真正让人难以忘怀的却是东风Honda一台车和一段话。
前者是东风Honda推出的全新纯电车型e:NS2，这也是东风Honda e:NS品牌推出的第二款产品，在这个设计趋同化、产品同质化的纯电时代，东风Honda给出了另类答案，以纯电猎装轿跑之名震撼市场。对于电动化和电动车，节能只是其一方面的表现，给用户带来驾驶体验的提升才是电动化的真正要义，就此而言，东风Honda e:NS2无疑是全场最佳答案。
后者则是东风本田汽车有限公司副总经理勾天生在发布会现场的一句话，“栉风沐雨20年，我们在燃油时代被冠以‘技术本田’的美誉，在混合动力时代被冠以‘电混鼻祖’的名号。对汽车技术的创新追求，始终是东风Honda血液里不变的DNA，造就了全新升级的品牌核心内涵Stay Ahead科技、智趣、热爱。”
东风Honda依旧是座高山
对于老一辈的从业者来说，这句话很容易让记忆回转到20年前，东风Honda成立的时候。工厂没有轿车生产资质，产品没能上轿车销售目录，公司还没有建设销售网络，绝大多数员工都没有整车生产制造经验，就连管理团队都没有多少市场经验……跟现在的造车新势力对比一下，东风Honda面对的难题真是数不胜数，情况也困难到了极致。
要知道，当下不管是哪家新势力企业，在创业之初都能网罗到各方面的人才，而且很多是在合资公司充分历练后主动走出的优秀代表；更何况还有不少资本机构主动向这些新势力投入重资，好能把触手伸到这个之前触碰不到的领域。
面对这样惨烈的开局，东风Honda选择了“小规模起步、滚动式发展”的策略，即在市场低迷的时候不退缩，在市场火热的时候不冒进。正是凭借着这般强大的战略定力和持续前进的勇气，东风Honda在过去20年创造了一个又一个辉煌成绩：首款产品CR-V在国内市场开创了都市SUV的潮流、第八代思域开辟了中国家用运动轿车的细分市场、XR-V则创造了国内首个小型SUV百万辆销量的纪录……东风Honda这一路走得既扎实，又成功。
即便是在新能源领域，本田汽车也早有预见性，在国内还没有电动车概念的时候，已经着手开发混合动力技术，这就是后来以电为主的i-MMD混动系统，也已经通过东风Honda导入中国市场。
放在那个时代，在电池技术没有出现革命性进步的时候，这种以电为主的混动技术无疑是最佳的选择，既满足了节约能源的要求，又能满足用户对驾驶乐趣的追求。即便放在现在，本田第四代i-MMD混动技术也并不落后，尤其是在纯电车型增长放缓、混动车型销量大增的背景下，更显示出东风Honda在产品布局上的先进性。
加速向电动化转型
面对如火如荼的新能源市场，东风Honda也早早地开启了向电动化全方面转型的发展节奏。
2018年东风Honda对外发布了“seeing zhe future（放眼未来）”的新能源品牌战略，此后向市场持续推出了HEV、PHEV、EV多款产品，力图打造集纯电动力、混合动力、插电混合动力三位一体的新能源产品矩阵，并构建起业界首个涵盖MPV、SUV、轿车全品类的混动家族。
进入2023年，东风Honda更是加快了电动化转型的步伐。3月份，东风Honda正式发布了强电智混技术品牌创新发布，搭载该技术的全新一代CR-V e:HEV\e:PHEV、Honda HR-V e:HEV、全新英仕派e:PHEV，以及2024款艾力绅均已“满电”上市。再加上于今年深圳车展上市全新纯电车型M-NV，东风Honda的电动化矩阵已超过10款产品。
7月份，在东风Honda成立20周年之际，东风Honda表示，将围绕“变革·新生·创未来”的战略宣言，持续精进现有业务，加速电动化进程。同时，东风Honda还发布了代号为“创未来2030”的新战略，预计至2027年，东风Honda将不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型。
9月份，东风Honda以“Stay ahead 科技、智趣、热爱”的品牌理念，确立电动化品牌形象，同时正式发布全新新能源品牌灵悉和首款概念车灵悉L。
这一事件有三点值得注意：一是灵悉这一品牌是主流合资车企首次推出独立的新能源汽车品牌，这也是东风Honda在新能源转型进程中的重要一步；二是灵悉品牌旗下车型将基于全新的纯电平台完成打造，在产品定位、目标用户和市场定价上，新品牌将与现有的纯电序列 e:NS 在不同的赛道上发力；三是灵悉L这款车的研发团队主要为90后，这从侧面表明“灵悉”品牌可能会着重面向年轻用户群体。
至此，随着“灵悉”品牌的发布，东风Honda将围绕着强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块为核心，在EV、HEV、PHEV新能源技术路线上全域布局，打造出覆盖各级市场的电动化产品。
而伴随着今年广州车展上e:NS2的首发亮相，以及包括灵悉L、“e:N SUV 序”等将在2024年上市，东风Honda将加速迈入“纯电时代”。
真很电，也很本田！
那么，和其他车企比较，东风Honda在电动化转型和电动化产品方面有什么优势？任何一个东风Honda的员工都会明确地告诉你，除了产品的能耗和经济性之外，用户的驾乘感受和体验感，安心的品质与产品安全性，是东风Honda最能领先同行的地方。
以今年广州车展上亮相的东风Honda e:NS品牌和东风Honda e:NS2这款产品为例，传承Honda 70余年造车经验，具备始终靠谱的品质、实时在线的动感驾趣、全栈智能的智慧生态、前瞻个性的先锋设计，以全球化视野和技术升级，让电动乐趣与品质驾驭触手可及。
正如东风本田汽车有限公司副总经理勾天生所说的那样：“当市场的大多数，都在用科技噱头吸引眼球时，脚踏实地的坚守造车本质，是东风Honda未曾改变的初心。我们所要创造的电动车，充满能量，携带十足畅快的纯电驾趣，十足来电、本田如一。”
来自东风Honda的资料显示，e:NS2这款“纯电猎装轿跑”，完美继承Honda卓越品质与新流派EV的十足驾趣，融合轿车的舒适性和SUV的多功能优势，呈现出极具未来科技感的风格，以划时代先锋之姿，重塑“新流派EV”的先锋美学。
新车前脸造型十分犀利，前格栅采用分层设计，排列错落有致，搭配深邃轮廓的前机盖，呈现出气势十足的攻势，力量感呼之欲出；锋利而平直的车身腰线从车头延伸至车尾，如行云流水般一气呵成，宛若一头蓄势待发的猛兽，举手投足间尽释速度与激情。
掀背式的尾门设计利落飒爽，将优雅与动感体现得淋漓尽致；以发光“H”标为中心向外扩展的贯穿式猎翼前大灯与尾灯遥相呼应，为整车平添辨识度。此外，e:NS2还采用了18英寸的旋翼运动轮毂，视觉张力拉满，无不诠释着独属于猎装轿跑的运动魅力。
作为同级纯电市场第一款猎装轿跑，e:NS2为坚守实用主义又追逐个性的用户而来，将以极致凌厉的设计元素完美平衡、诠释狂野不羁的“猎光美学”，刷新消费者对猎装轿跑的认知想象。
当前时代，电动化浪潮风起云涌，东风Honda也正积极拥抱智电新时代，e:NS纯电品牌将实现本田经典品质基因与卓越电动魅力的双向奔赴。
写在最后
面对新能源赛道愈发多元的趋势，东风Honda在构建完善的强电智混混合动力产品矩阵之余，全面发力纯电市场：一方面，围绕e:NS纯电品牌，在同级纯电市场开辟“猎装轿跑”新品类，持续投放面向未来的新流派EV；另一方面创新合资品牌电动化转型模式，以灵悉新能源品牌，缔造高质价比的新能源汽车，匹配不同用户的出行所需。以混动、纯电齐发力的转型规划与布局，东风Honda正推动新能源赛道全域提速。
如今，随着一款款产品的推出，东风Honda已构建起包含12款车型的产品矩阵，囊括燃油、混动、插电混动、纯电四种动力模式，涵盖SUV、MPV、轿车全品类，成为合资车企在中国市场转型最为亮眼的企业，在新合资时代下合资品牌的电动化转型进程中，为行业提供了独具特色的“东风Honda样本”。