-34.98万元。该车是华为和奇瑞联合出品，采用了全新的设计理念，搭载华为鸿蒙智能座舱和华为智驾系统，最快零百加速3.3秒。
整体来看，新车主要有2大亮点。
一是颜值设计。
该车的设计和此前的问界系列完全不同，采用了轿跑式车身设计，封闭式前脸用贯穿式灯带连接两侧大灯，C字形大灯组和问界M9有几分类似，点亮后非常具有辨识度。车尾部分，贯穿式LED尾灯组和鸭尾式扰流板、亮黑色后包围组件一起，增加了车尾的视觉层次感。
个人认为车身侧面的设计比较耐看，双拼色车身设计，熏黑的车顶、轮毂以及后视镜增加了几分运动感，前低后高的平直腰线，加上高配版的红色卡钳设计和锻造轮毂，基本上运动氛围拉满。
车内的设计，除了大尺寸中控屏外，设计上还有两处不同，一是和常见的圆形或者平底方向盘不同，新车采用了椭圆形的方向盘，同事在此前的试驾中表示更好用，二是在副驾驶中控台上设计了纯平置物台，打开后可以用来放置一些小物品，关闭后可以放电脑办公（车辆静止情况下）。
车身尺寸上，该车长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm，基本上和比亚迪汉差不多。
新车的另一亮点是华为加持。
车机方面，搭载了华为最新的鸿蒙4车机系统，并且对生态联动进一步升级，可在车机屏幕上使用手柄游玩赛车游戏，还可以使无人机上的航拍画面在车机屏幕上显示等，更智能。
并且新车搭载了激光雷达和ADS 2.0华为高阶智能驾驶辅助系统，可以不依赖高精地图实现高阶驾驶辅助功能，包括最近流出的代客泊车功能等。
最后是动力方面，新车的“含华量”依然很高。搭载了华为全新的“巨鲸”800V高压平台，提供后驱和四驱两种车型，其中单电机版最大功率为215kW，四驱版的前后电机最大功率分别为150kW/215kW，百公里加速为3.3秒，最高CLTC综合续航达到855km。 补能方面，在使用华为超充的情况下，该车充电5分钟可补能200+km，充电15分钟可补400+km。