我一直以为，即便一汽丰田在传统燃油车时代是霸主一般的存在，但是来到新能源汽车时代，照样白瞎。不信，看看bZ4X近一年的销量就知道了。老实说，近一年的销量只有6889台，连一万台都没有达到，这成绩着实有些拿不出手。
问题来了，一汽丰田bZ4X为何不堪大任呢？要想解开这个谜底，还得看看车主们在用车过程中，都是遇到了哪些问题？
问题1：一汽丰田bZ4X低温充电速度极慢 希望解决
投诉车型：2022款 两驱 长续航 PRO版
投诉内容：今天上午在特来电快充站充电，外界温度0°，充电功率维持9kw，2个小时充了20%的电量。中断充电后重新启动充电，充电功率才上升到19kw，从20%充电到90%花费4个半小时。无法和国产电动品牌比，请丰田优化充电配置，别毁了丰田品牌。
问题2：一汽丰田bZ4X续航不足 空调发霉
投诉车型： 2022款 两驱 长续航 PRO版
投诉内容：
1，车辆经过涉水路面后，驾驶座前方塑料件以及门板下方塑料件脱落，车身下方塑料护板发生弯折，前方小塑料件手动按压回去了，门板上塑料件无法复位。2，洗车后空调发霉，4s店保养后以及更换两次滤芯均无法解决。以上两个问题，之前驾驶五年奕泽均未发生。3，续航里程虚标近一半，温度下降后充电时间变长数倍。4，减配前雾灯也就算了，但是大灯水平调节改成自动，但灵敏度太低就很以前的自动远近光一样毫无变化，严重影响道路照明不足或路况不好时的驾驶安全。其他若干小问题未特别严重，暂时不论。
问题3：一汽丰田bZ4X车辆行驶中车身严重异响
投诉车型： 2022款 四驱 高性能 PRO版
投诉内容：
车身右后侧钣金有问题，开起来会噼里啪啦的响！厂家置之不理，4s店又维修不了，每天开车都会响的人神经衰弱了！
问题4：一汽丰田bZ4X无碰撞两前轮叶子板内衬撕裂
投诉车型： 2022款 两驱 长续航 PRO版
投诉内容：
8月十几号通过平台投诉，厂家将问题推回4S店。4S店当然没办法来判定车子是因为设计缺陷导致损失，然后我也没办法一下耗，最终只能走保险进行维修。又经过漫长的等待，8月28日才完成修复，维修费用六千多。我不太能够理解，号称开不坏的丰田，就正常过积水路面，就能造成这么大的损失？本次维修更换了大量零件，这样的设计，能让人放心用车？希望平台的投诉方向，要么是厂家的质量机构，要么是国家相关质量监督机构，这样可能才会有实际的效果。
一汽丰田bZ4X概况：
2022年，一汽丰田首款纯电中型SUV bZ4X重磅上市，新车共发布5款车型，售价19.98万元—28.48万元。续航和能耗方面，CLTC工况下的最低能量消耗量仅为11.6kwh／100km，CLTC 续航里程最大可达 615km。
中肯的说，就账面数据表现来看，还说得过去。但是接近20万的起售价，让这款纯电中型SUV没能成为爆款。然而，本来销量就不多，还有那么多问题，试问一汽丰田，就这怎么会有好的销量呢？当然，以上罗列的用户投诉只是其中一部分，有关一汽丰田bZ4X的投诉还有很多，今天我们就不一一展开了。
古语有云，窥一斑而知全豹，从一汽丰田bZ4X的这些问题来看，在新能源汽车品控方面，一汽丰田还有很多不足之处。尤其是和国产新能源汽车相比，在充电和续航上都存在一定差距。2024年车市大幕已经拉开，一汽丰田如果还想保持当年的强势销量表现，在新能源汽车市场如何发力，将是至关重要的一点。
