新车其实在去年广州车展已经于国内首发亮相过，回顾一下新车，基于丰田最新的TNGA-F平台打造，采用非承载式架构，跟雷克萨斯的GX、LX共平台。发动机采用纵置布局，配备托森中央差速器，四驱分动器带扭矩放大功能，并提供混动系统。
回顾一下新车外观，整体采用了传统结合现代感的设计，并且分为矩形大灯和圆形1958经典版大灯两种设计。除此之外，都采用了方正的车身设计。而进气格栅中央内置的“TOYOTA”英文LOGO标识，采用银色框装点形成上下分层的设计，是新车前脸最大的特点。
目前，新车还没有曝光内饰，参考海外版车型在设计上应该区别不大。整体迎合外观硬派复古又现代的风格，保留了大量的实体按键，同时通过12.3英寸悬浮式中控屏凸显科技感。
动力方面，新车会提供2.7L V6自吸发动机，2.4T涡轮发动机、2.8T柴油发动机、2.8T柴油发动机48V轻混等版本供消费者选择。而2.4T混动匹配8AT变速箱大概是未来国内主力销售版本。
从新车整体的变化来看，新款造型和动力系统，再加上普拉多在国内的口碑和名气，还是比较有竞争力的。但这款车型离开中国的三年时间里，市场已经发生了翻天覆地的变化，大量的自主硬派车型占据了细分市场份额。虽然不一定能完全替代普拉多在消费者心中的地位，但确实也让大家有了有了更多的选择。所以，不论新一代普拉多是否带着诚意而来，上市后大概无法避免一些变量。