3月5日，笔者从北京市朝阳区融媒体中心的“北京朝阳”微信公众号了解到。梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）与宝马合资成立的北京逸安启新能源科技有限公司（以下简称逸安启科技）已于3月4日正式落户北京朝阳。
据天眼查工商信息显示，北京逸安启新能源科技有限公司成立于2024年3月4日，注册资金1亿元，法定代表人为吴思。在合资公司中，奔驰和宝马双方股比为50:50。业务方面，合资公司主营新兴能源技术研发、电动汽车充电基础设施运营、集中式快速充电站等。
“豪门联姻”为哪般？
其实，早在去年11月底，宝马集团与奔驰就发布消息称，华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。
携手合作的背后，是在新能源时代，奔驰、宝马在中国市场面临的竞争压力所致。虽然2023年双方在华新能源汽车销量都有增长，但和比亚迪、长安、吉利等自主品牌相比差距明显。在补能网络建设方面，和蔚来、特斯拉等新势力就更无法相提并论。
如何实现更好的电动化转型，成了传统豪华车企的当务之急。“在不断推出新能源汽车产品的基础上，充足的补能网络是新能源汽车的必要使用场景。”有业内人士表示：“补能网络也是新能源车企吸引消费者的关键之一，因而当下众多车企都在加速布局补能网络。”
可以肯定的是，车企投入建设大量充电站、充电桩的存在显著提升了新能源车主的出行体验，也成为潜在消费者购车时的主要考虑因素之一。相比之下，奔驰、宝马的合作充电网络布局时间偏晚，而且规模不大，还处于起步阶段。
面向全品牌 计划建桩达7000个
到2026年底，合资公司计划在国内建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。首批充电站计划在今年在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设将覆盖全国其他城市和地区。
此外，建设的充电网络将向公众开放，并计划在条件允许的情况下采购可再生能源电力，宝马与奔驰的客户可享受即插即充、线上预约等专属服务。
写在最后：
在中国市场，双方成立合资公司，是奔驰、宝马两大一线豪华车企近年来少有的合作形式。为应对国内新能源日益激烈的竞争环境，建立超充服务网络势在必行，而通过合资的形式，可以降低单方面的投资和运营风险。