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【 】日前，在日本正式发布了UX 300e的小改款车型。新车外观基本没有变化，主要是扩大了，以提升40%的续航能力，而车机屏幕也增大至12.3英寸，整车智能化程度有一定的提升。
作为紧凑型跨界，燃油版最早是2019年在国内上市，纯电版UX300e则在2020年上市。小改款的日规造型继续延续前卫而独特的风格，纺锤形中网、L形日行灯、见棱见角的车身线条等等，也都被完全继承了下来，大胆而复杂的设计令这款灵巧的豪华品牌深受年轻群体的喜爱。
内饰也大致延续现有架构，主要的变化中控屏尺寸升级到12.3英寸（国内在售车型为10.3英寸），除了尺寸更大外，解析度也有提升，并支持OTA线上更新、无线Apple CarPlay、有线Android Auto连接、联网卫导航、语音辨识等功能，此外也采用更大的无线充电板，并新增2组Type C充电口。
通过「My Lexus」App与UX 300e连接后，车主便能拥有数字钥匙功能，通过手机远端上锁/解锁或是预先开启空调，同时也能查看剩余电量、续航里程、充电时间等车辆咨询，
安全系统方面，Lexus Safety System+亦同步升级，通过优化的摄像头、毫米微波雷达，提升系统侦测范围及办别物体的精准度。PCS预警式防护系统新增路口辨识功能，能侦测前方横越的行人、左转车辆等，并追加ESA紧急闪避辅助，LTA车道循迹辅助系统则优化车道置中的判定，让转向辅助更为顺畅，而360度环景则增加了底盘透视功能。
新车另外一个大的变动是其电池容量。其锂电池组容量由54.3kWh提升至72.8kWh，以日本采用WLTC标准来看，满电续航里程可达512km，相比旧款续航力提升了约40%，应付日常使用更有余裕。作为参考，目前国内在售的UX300e（2020款）仅搭载54.35kWh电池组，NEDC续航里程为400km。
电机输出依旧维持在203匹/300N·m，没有随着电池加大而提升。不过原厂称UX 300e底盘及车体进行优化，包含全车增加了20个焊点，强化车身刚性，并针对EPS电子辅助转向、避震器、煞车等重新设定，以提升操控和乘坐的稳定性。（文： 杨嘉臻）