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让人想不到的是，时隔多年后，马自达不仅不介意这个“梗”，更是邀请了梁家辉担任马自达CX-50行也的代言人，彰显出了大格局，也引起了网友们的关注和热议，很多人说这是#梁家辉马自达世纪大和解#
那么，梁家辉通过CX-50行也改变了对马自达的固有认知了吗？
对此，梁家辉表示：“开马自达怎么会塞车呢？我原先说的是开马自达像赛车，而不是塞车，只不过当时我的普通话说的不是很好，让大家误会了。”网友们纷纷留言，说梁家辉是“神操作”、“两极反转，让人始料未及”。先抛开马自达和梁家辉的“相爱相杀”不提，今天我们只讨论CX-50行也，它到底行不行呢？
马自达CX-50行也定位紧凑型SUV，和本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏同级别，可是它的售价要比后三者更低一些，15.98-20.68万元的价格范围基本上介于同级别的国产SUV和合资SUV之间，我觉得竞争力还是很强的。
众所周知，马自达旗下的车型一直很有操控性，CX-50行也也不例外，要不然梁家辉开完后就不会说“开起来像赛车”了。在日系品牌中，强调运动感和操控性的品牌并不多，这也让马自达多了一份格调和性格。
马自达旗下的车型一直颜值在线，CX-50行也采用了“魂动”设计语言，车头是经典的飞翼式设计，并配备了主动式进气格栅，格栅两侧通过“开眼角”设计连接了左右大灯组，提升了前脸的横向视觉宽度，前包围两侧采用了“风刃”造型，强化了前脸的运动感。
车侧部分，通过很多黑色组件来提升运动感，前后轮拱往外凸出，显得很有“野性”。尺寸上，该车的长宽高分别为4785毫米、1920毫米和1638毫米，轴距为2815mm，这个尺寸水平在紧凑型SUV中偏大一些。
车尾部分，两段式环形尾灯是马自达标志性的设计，后包围同样采用了“风刃”造型，和前包围遥相呼应，后保险杠上还集成了双边共两出排气管，依然强调运动感。
内饰部分，设计较为传统，并不是说“传统”不好，有人喜欢新颖的内饰设计，也有人喜欢传统风格，可以说这是两类截然不同的设计手法，就看你能够接受哪种了。
该车配备了由7英寸屏幕和机械指针组成的仪表盘以及10.25英寸悬浮式中控屏幕，车机内置MAZDA CONNECT悦联系统，支持卫星导航、L2级辅助驾驶系统、CarPlay、CarLife、语音识别控制、车联网和OTA升级等，功能还是很全面的。至于配置，我罗列了两份表格，一份是2.0L车型的，一份是2.5L车型的，可以对比一下。
至于动力，CX-50行也搭载了2.0L自吸发动机和2.5L自吸发动机，传动系统是6AT变速箱，这套动力总成想必大家已经十分熟悉了，发动机与变速箱的契合度还是很不错的。2.0L发动机是114kW/200N·m的账面数据，2.5L发动机是138kW/250N·m的账面数据，WLTC综合油耗分别为7.20L/100km和7.35L/100km。
得益于CX-50行也的大尺寸设计，它的后排空间和后备厢容积都很可观，把后排座椅放倒后也十分平整，家用也绰绰有余。