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吉利帝豪的成功相信小伙伴们都看在眼里，但其实帝豪还有一款升级车型，它就是帝豪S，是一辆跨界SUV。这款新车同样相当厚道，但是消费者普遍不太熟知。帝豪S的厂家指导价为8.49-10.89万元，该新车在终端有着约一万元的优惠，入手门槛只有7.5万元左右。当然，具体优惠还要咨询当地经销商。
来看外观颜值，帝豪S的整体构造和轿车版的吉利帝豪有着很多类似之处，进气中网取消了之前的涟漪造型，采用了极具原创度的垂直进气中网设计。大灯则呈现出扁平化的设计，不管在雾灯位置还是进气中网位置，都采用了条状的红色线条，装饰出了时尚韵味。
车型侧面，新车搭载了17英寸的轮毂，侧边唇位置与车头进行了呼应，搭载了彩色的装饰线条，悬浮式的车顶，跨界SUV的构造，整体视觉感略偏紧凑。
尾部则采用了装饰排气管设计，事实上依然是隐藏造型。车身数据部分，帝豪S的长宽高分别为4430/1833/1573mm，轴距是2700mm。从车身数据与价格来看，帝豪S的竞争对手应该是大众Polo，本田飞度或者本田缤智这种级别较低的对手。
帝豪S的内饰构造和吉利帝豪基本保持一致，车内采用的双拼色构造，对称式的中控台上配置了10.25英寸的悬浮中控。该新车内置了网联系统。值得一提的是，不仅内饰采用了双拼色构造，甚至连方向盘也是颇具时尚感的双拼。空调按键采用了按钮式构造，与一键启动有效融合，整体视觉感更加全面。至于换挡机构，采用的游艇造型的T字结构设计，握感舒适。
入门车型搭载了单片天窗，中高配车型则是全景天窗。让我没想到的是，帝豪S搭载了一体化的运动桶椅，中高配车型上搭载了主动安全的L2级别智能辅助驾驶系统。
动力系统以及底盘系统和吉利帝豪完全一致，搭载的1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235N·m。传动部分则是CVT无级变速箱。这套动力系统的优势在于加速线性，起步快，而且也特别省油，百公里综合油耗约为5.9升左右。但同时CVT变速箱的不足在这款帝豪S上体现得也较为明显，那就是深踩油门动力传输具有滞后性。