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两个原因，第一，是企业管理层年轻化已是大势所趋。第二，是年轻高管更喜欢年轻的高级感。
首先，第一点已成共识。如今的很多企业，特别是互联网大厂培养了很多年轻的高管，35岁的总经理、30岁的总监比比皆是，仔细算起来30岁已经是93年出生了。所以，对于年轻的他们来说，火了20年的宝马X5不香了，见多了，他们追求的是属于新时代的高级，就像全新ES8。
具体它们差在哪里？主要还是内里的智能。只要坐进车里，就会发现两者大不一样，首先今年改款的宝马X5座舱设计虽说进化了，但还是双联屏，外加中控物理按键，依然是油车固有的设计。而全新ES8的座舱设计却给人极简纯粹的感官，属于新时代的视觉语言。另外，车内和人最密不可分的就是座椅，而宝马X5的座椅仅支持加热功能，通风和按摩功能都需额外加钱选配，且仅主副驾驶带有腿托。而全新ES8不仅一车带有三腿托，而且自研的座椅无需加钱，标配通风、加热、按摩等功能，不仅支持功能性、拓展性、舒适性，还可以不断的优化升级FOTA。
此外，宝马X5车内的其他智能配置与全新ES8相比也毫无优势，例如宝马X5仅配备了12个扬声器，16色氛围灯，三区独立空调；而全新ES8的车内环绕搭载了23个扬声器，256色氛围灯以及五区独立空调，还配备了nomi智能语音助手，标配了行政中岛和车载冰箱等配置，都为了日常出行中，成为了更智能高效的加分项。
而对于高管来说，高频率的出差通勤，对于商务座驾的补能也提出了更高要求。就目前来看，蔚来已建成6纵4横的8大城市群高速换电网络，在全球范围内投运将近1600座换电站，而且李斌还宣布了今年要增加1000座换电站，让用户换电的速度比肩加油，这么一看，补能不要太方便呀，况且全新ES8还提供了6年/15万公里整车质保的政策，相较于宝马X5 的3年/10万公里整车质保更具优势，真是将人性化进行到底了呀！