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外观方面，新车与E9有很相似的外形设计，分段式的贯穿日行灯下方是远近光头灯组。同时梯形副格栅也很有层次感与档次感，新车没有选择走与E9一样的豪华商务路线，而是看起来更加动感年轻，也更符合它的家用定位。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距2930mm。尺寸比E9更小，但比M6要更大。仅就尺寸来说也非常巨大了，短前悬长后悬的设计能够最大化拓展车内乘坐和后备厢的空间。侧面造型也平直不复杂，一条镀铬装饰从A柱一直延伸到车顶的B柱上方，悬浮感很到位。除此以外侧面相对整洁，双侧电滑门也比较方便乘客上下车。
尾部的设计饱满、立体、简洁明了，贯穿尾灯将上下分割，除此以外再没有复杂元素点缀。厚杠则点缀了镀铬条和反光板，排气管被完全隐藏。
内饰方面依然是扁平化设计，横向贯穿的饰板拉伸宽度，同时点缀真皮、软质材料、木纹、钢琴烤漆等材料点缀，显得比较高档。中央大屏幕尺寸巨大，也能够显示不少多媒体信息。电子挡把小巧精致，三幅方向盘也是窄条设计，看起来没有过于厚重，简洁清爽。
前排座椅支持多项条件，目测也会带有通风加热功能，虽然整体包裹感看起来不强，但满足日常出行的舒适体验问题不大。
第二排独立座椅带有推托和多项调节角度的按钮，独立扶手也可以更好的提升乘坐舒适度，考虑到家用定位，新车也没有匹配后排屏幕等功能。
第三排座椅看起来坐垫和靠背同样厚实，但靠背左右下角受收放的影响，会有一部分悬空，这样一来对乘坐而言也会丧失一些舒适性。不过这张座椅的最大亮点其实在后面。
如本田奥德赛一样，第三排座椅可以完整的翻折到后备厢下面的坑洼处，形成一个纯平的空间，也就意味着这台车甚至可以充当一个四座车来使用。
动力方面，新车搭载一台2.0L发动机组成的插混系统，其中发动机最大功率103kW，并配备三元锂电池。可以说全方位和E9相比会有一个小小的降级，但满足日常家用其实绰绰有余。