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雷克萨斯TX和大汉兰达的关系很像是雷克萨斯RX和普通汉兰达的关系，那就是精装版的丰田普通车型。从外观来看，它使用了雷克萨斯典型的设计风格，那就是纺锤形的进气格栅以及犀利的头灯组，另外侧面使用了雷克萨斯品牌惯用的悬浮式车顶。从造型上来看，TX相比于普通的丰田车型在造型上明显收敛，或许会更受消费者的喜欢。另外由于侧面使用了悬浮式的车顶，加上熏黑的D柱设计，因此侧面看起来非常的修长。尾部的设计同样比一般的丰田车更加好看，使用的比较精致的贯穿式尾灯设计，尾部也多使用横状的设计来增加视觉宽度。
内饰方面TX则使用了雷克萨斯一贯的细腻设计，称不上好看，但是整体功能划分比较合理，也没有使用特别流行的设计，总体的感觉是比较复古和实用。比较喜欢当前纯电动车或者是混动车设计的消费者可能会对这样的内饰不太感冒，但丰田和雷克萨斯针对的一般都是年龄偏大的消费者，所以这样的内饰倒也符合目标客户的追求。另外从内饰的照片可以看出来它的内部空间是没有问题的，丰田本身就是空间优化大师，在同等的车身尺寸下它的空间要明显大于美式SUV。所以这辆雷克萨斯TX的内部空间肯定也会大于普通的汉兰达。
动力方面，雷克萨斯TX主打混合动力，最入门的TX350使用的是丰田旗下的2.4T发动机，动力相比于现在主流的2.0T发动机车型还是要强上一些，但是主销的应该是TX500h车型，使用的是2.4T发动机和电动机组成油电混动系统，这款车型应该也是TX车系的主销车型。定位最高的就是 TX550h，使用的是3.5升V6发动机和电动机组成插电混动系统，一来是现在最流行的插电式混动系统，二来3.5升V6发动机本身的输出就更加线性，整体的质感相比于TX500h要更好一些。
以目前雷克萨斯在国内的定位来看，它确实缺少一种介于RX和LX之间的车型，所以这辆TX肯定会引进到国内，不过40~53万的价格肯定是不可能的，以这辆TX的定位来看，加价区间起码就在10~20万左右，再加上进口车的身份，绝对是一辆百万级的豪车，甚至有可能会达到150万左右。正因为这样，它的实际定位很有可能会和宝马的X7以及奔驰的GLS差不多，毕竟和它同平台而且定位更高的世纪SUV车型对标的恐怕是限量版的路虎揽胜以及宾利添越这样的车型。
虽然这辆TX进入国内之后的价格肯定会受到目标客户的肯定，但不得不说，这样的车型其实在国内是有的，那就是以理想 L8L9以及问界M9等类似的中大型或者大型新能源SUV。这类车型在国内的价格基本上也和TX在美国的售价差不多，也就是40~50万左右，当然要说到配置，那么国产车型相比TX还是要更高一些的。所以如果大家真的喜欢TX这种级别的车型但有受限于预算，那么不妨选择国内的同类车型。