长安汽车表示，凭借Mr. Klaus Zyciora的丰富经验与全球思维，将为长安设计注入新的力量与创意，融入全球化设计理念，带领长安设计迈向全新阶段，打造世界级汽车设计硬实力，还将进一步提升长安汽车的国际影响力，巩固长安设计在汽车设计界的优势地位，更彰显出长安汽车对设计力量的高度重视和对全球化发展的决心。
公开信息显示，克劳斯·齐乔拉拥有30余年汽车设计与管理经验，3年大众集团设计负责人工作经历，主管大众旗下12个品牌，包括大众、奥迪、保时捷等的设计工作，曾参与、负责多款大众全球热销车型、明星车型的设计工作，亲自设计“四代大众家族化设计产品系列”。
具体来看，克劳斯·齐乔拉重新设计了甲壳虫，并参与布加迪·威龙以及大众集团电动汽车的设计，包括ID.系列车型等。此外，他还主导了第五代、第六代、第七代、第八代高尔夫的设计，令其成为一款具有颠覆性的车型，其简洁、实用的设计成为许多后来车型的典范。
长安汽车能够吸引克劳斯·齐乔拉加盟，无疑是凭借自身的硬实力。长安汽车拥有161年历史底蕴、39年造车积累，全球有12个生产基地。此外，长安汽车目前拥有来自全球30个国家的工程技术人员1.7万余人，建立起“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局。
当下正是长安汽车出海的关键时期。“我们将坚定推进‘新汽车 新生态’战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为‘数智新汽车’时代的引领者。”长安汽车董事长朱华荣9月初在“2023长安汽车科技生态大会”上表示。
根据规划，2024年之前，长安汽车将完成东南亚和欧洲两大重点区域市场的进入；2025年，将推出不少于30款全球产品；2030年，海外市场年销量力争突破120万辆，打造成世界一流的汽车品牌。
相比之下，长安汽车当前出口量仍有很大不足。数据显示，今年前8个月，中国汽车累计出口294.1万辆，其中长安汽车以23.1万辆的成绩排名第四位。作为对比，上汽集团和奇瑞汽车前8个月出口量分别为66.7万辆和55.8万辆。