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一直以来，普拉多依靠着皮实耐用、采用抗冲击性和抗扭性非承载式车身结构、适应性出众的全时四驱系统，以及相比其它城市SUV更舒适的悬架调教等赢得了众多越野爱好者的芳心。即便车辆出现故障了，几乎全中国的汽修厂都能修这辆车，店内配件也相当的齐全，冠以神车的名号确实不为过。
另外数据显示，在2003年-2020年期间，国产普拉多累计生产34.67万辆。对于一台40万级的SUV而言，这个销量成绩算得上优秀。然而，即便在国内拥有着非常多忠实的拥趸，可最后碍于国家燃油限值法规与国六排放法规的影响，普拉多不得不在2020年停产，这款神车也成为更多人遥不可及的存在。
不过，停产了三年之后，神车又准备要回归了！近日，有消息称全新一代国产普拉多将于11月17日开幕的广州车展中亮相并预售，而且从网传的截图来看，有销售员表示，新车预售价格为36.28万元起。
事实上，新一代国产普拉多的信息在之前就有所披露。具体来看，新车依旧采用硬派SUV的设计风格，造型方方正正，且继续保持非承载式车身设计。国产版车型尺寸并未加长，其长宽高分别为4920/1980/1860mm，轴距为2850mm。动力方面，国产车型搭载2.4T涡轮增压发动机与电机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力（243kW），最大扭矩630牛·米，传动系统将会匹配8速手自一体变速箱，与之前我们看到的信息保持一致。
毫无疑问，普拉多的重新回归，对于很多越野爱好者来讲是件喜事。毕竟前面我们也说了，普拉多在越野车市场的地位是响当当的，强劲的实力让其成为穿藏利器，能食92油品的特性让其在硬派越野车领域有着极大的优势。西部油品质量跟不上的环境之下，普拉多能凭借着这一优势长期征战市场，可想其产品力是得到认证的。而新一代车型在产品上还更优秀，实力可以说是更强了。
只不过，虽然普拉多的竞争力很强，但从售价方面来说，它并不是所有人都能够买得起的。作为参考，在国内销量的2019款普拉多车型售价区间为49.48万元-50.58万元，全车落地之后的价格只会更高。值得一提的是，由于丰田一贯以来的作风，曾经你想原价买到普拉多基本也是不可能的，这款车在市面上一直都有着加价的传统，算下来的话，一辆普拉多基本就是一款豪车的价格了。
当然这也只是从前，毕竟如今在新能源时代，诸如丰田这样的传统车企都不可能再如当初那么高傲，旗下的高端品牌雷克萨斯更是从加价卖转变到了降价也卖不出去，这也从侧面反映出了燃油车在逐渐没落，而这也会在一定程度上影响到普拉多的行情。除此之外，如今在中大型硬派越野SUV市场，也不只有普拉多一款实力车型，像是长城旗下的坦克500，无论是从空间尺寸、舒适性、豪华性还是智能方面，肯定都是不输普拉多的。而如今全新回归的普拉多，还能够高傲到多久呢？
写在最后
一直以来，普拉多在硬派SUV中都有着重要的地位，但由于国内法规的限制，所以普拉多也逐渐消失在了国内消费者的视线中。然而，神车终究还是神车，面对着到时候重新回国内车市的普拉多，相信还是会有不少人买单的。