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“2026年，哪吒汽车实现全球市场的百万销量。”
豪言壮语听多了，只是这样的话从哪吒汽车副总裁江峰这里脱口而出，还是令人感到有些惊讶。作为新势力阵营的后起之秀，哪吒汽车近两年的明显进步有目共睹。从四门轿跑哪吒S，再到不走寻常路的哪吒GT，虽然偶有舆论上的争议，但是哪吒GT刚上市就稳定跑车品类销冠，品牌整体稳定在月销1万辆以上水准并有向1.5万辆发起冲击的趋势，这些都是功劳簿上的白纸黑字。
所以听到“年销百万”的目标，大多数人的反应都是“哪吒汽车有没有被胜利冲昏头脑？”至少在当前我们无法预测结果。不过就这一次新品发布会而言，外界能够看到的是哪吒汽车并非纯粹好大喜功，而是为“冲击百万”做出了些准备。
新品连发，哪吒进入高速增长期
10月18日，上海，哪吒汽车2023年新品陆续发布。作为全新车型，哪吒X公布了官方指导价格区间12.68万元-14.68万元，并在新车上市初期给出了10.88万元的限时购车权益价。
基于全新的“云河平台”打造，哪吒X是侧重于家庭需求的一辆车，在空间、座舱和智能驾驶上花费了更多心血。4619mm车身配合2770mm轴距的设定，让车内空间最大化。此外，全系标配8155车规级芯片和15.6英寸中控屏，营造出不错的科技感。
哪吒GT家族则推出了两款全新配置——560运动版和哪吒GT 580 AWD运动版，并根据“年轻人第一台跑车”的人设发布了首批官方改装套件，包括空气动力学运动包围套件和运动尾翼套件，两大改装套件价格分别为：6000元的空气动力学运动包围套件，以及3000元的运动尾翼。
新平台亮相，“哪吒出海”有底气
作为哪吒汽车未来几年主要依靠的整车平台，云河平台能够满足从A0级到B级轿车、SUV以及MPV的生产，同时支持前驱、后驱和四驱的不同动力形式。相较于传统平台，新平台的新车研发周期可以缩短至8个月，零件通用率达到80%，有效降低车辆的制造成本，为消费者带来性价比更高的产品。
可以说，有这项核心技术打底，哪吒汽车才有征战全球市场的勇气。最新的计划是，哪吒X将作为品牌首款全球车，在欧洲等全球各大市场开始销售。其中，右舵版的哪吒X已经在本次新品发布会上亮相。而哪吒GT也将陆续出海，经受海外消费者的“大考”。
2023年底前，哪吒在海外市场将完成30个国家和地区的布局，渠道数量将超过100家。2024年，哪吒汽车的海外战略将快马加鞭，计划进军全球50个国家的市场，真正实现全球布局。下一步，哪吒汽车将在法国巴黎举办全球发布会，以全球视野强势入局。
写在最后：
对于中国车企而言，随着国内人口红利下降和汽车市场趋于饱和，“出海”已经不是为了扬名立万，而是企业寻求规模扩张、销量增长过程中，必须要穿越的“独木桥”。
在这一方面寻求突围的中国车企，包括但不限于长城、吉利、比亚迪、奇瑞、蔚来、小鹏，而且这份名单还在极具扩张。但是真正在海外市场取得一定业绩，并初步获得用户认可的，仍然只有寥寥几家。因此可以预见，敲定出海的哪吒汽车，只是刚刚走出万里长征第一步，大风大浪都在远隔千里的深海汪洋之中。
当然，每一位扬帆远航的出海者，都是值得称赞的勇士。