[ 行业] 本周受关注的东京展回归了，比亚迪是仅有3参展的海外企一，亮相了多款重磅型，这也让其成为了历史上首参加该展的中国企，向全球展示了中国新能源的崛起。与此同时，国产技术“反向输出”的案例越来越多，零跑近日宣布，Stellantis集团计划投约15亿欧元以获取零跑约20%的股权。更多热点，我们一起往下看。
比亚迪参展东京展
Stellantis集团15亿欧元获零跑20%股权
小鹏科技日多项技术发布
哪吒正式进入印尼市场
厂房租给埃安，广三菱重组
长城举办海外投者共创会
9月中国出口50万辆创历史新高
比亚迪参展东京展
与行业阔别四年后，东京展在2023年迎来了回归，于10月25日在东京国际会展中心拉开帷幕，吸引了475公司参展。与此前不同的是，这次东京展更名改姓，采用了全新的名称――日本移动出行展（JapanMobilityShow）。
在传统的展览方面，参展企业以日本本土企业为主，海外企仅有3，即奔驰、宝马和比亚迪。展现场，BYDAUTOJAPAN株式会社总经理东福寺厚树介绍了几款重磅型，并表示：“比亚迪携多款型亮相东京展，并带来领先的电动技术，积极赋能日本电动化转型。”
比亚迪这一次登场了海豹、海豚、元Plus（海外版本称为BYDATTO3）、腾势D9以及百万旗舰仰望U8，携手一同在海外市场打造中国出海的新名片。
彭博社报道称，日本制造商“渴望展示他们向电动赛道的转型”。由于日本产业在电动领域进展较慢，制造已成为令很多日本人感到失落的行业。
Stellantis集团15亿欧元获零跑20%股权
10月26日，零跑宣布，Stellantis集团计划投约15亿欧元以获取零跑约20%的股权，同时Stellantis集团和零跑将以51:49的比例成立一名为“零跑国际”的合公司。除大中华地区以外，该合公司独拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独拥有在当地制造零跑产品的权利。
事实上，海外企投国内造新势力并非孤例。2023年7月，大众集团宣布计划将向小鹏增约7亿美元，收购其约4.99%的股权，这也被视作国产技术的“反向输出”，改变了我国行业长期“以市场换技术”的局面。
小鹏科技日多项技术发布
10月24日，小鹏董事长何小鹏在“1024科技日”活动上表示，“、AI有很多技术相通或互补，AI和耦合是公司未来发展方向。”
小鹏发布了智能驾驶架构XBrain。公司新任自动驾驶负责人李力耘介绍，XBrain由视觉神经网络、规划控制等模块组成，其感知、理解和行动逻辑接近人类大脑，具有拟人化的博弈能力和推理能力。此外，小鹏还发布了智能座舱系统XOS，该系统将接入公司自研的XGPT灵犀大模型。
小鹏的XNGP智能辅助驾驶系统迎来最新量产落地计划，无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20城，年内增至50城，AI代驾功能将启动小范围测试，年内向部分用户开放，2024年完成全国绝大部分区域的城市高阶智驾覆盖。
哪吒正式进入印尼市场
哪吒在印尼市场正式开售，首款型为小型SUV哪吒V。10月24日，哪吒披露上述信息。此前哪吒已经进入泰国、马来西亚、文莱等东盟国市场。
据悉，哪吒V型在印尼市场售价为3.79亿印尼卢比（折合人民币17.5万元）；其国内对应型是哪吒Aya，起售价约为7.4万元。前期哪吒将从国内整出口至印尼市场，后续将在当地投产。2023年7月26日，哪吒与印尼合作伙伴PTHandalIndonesiaMotor签署合作备忘录，双方计划从2024年二季度开始以CKD方式（散件组装）实现本土化生产。
『哪吒Aya』
厂房租给埃安，广三菱重组
广集团拟受让广三菱原本属于外方股东的50%股权，工厂用于广埃安扩充产能。受让前，原三方股东需出清偿债务。10月24日，广集团发布公告，披露上述信息。
按照最新规划，广埃安将利用广三菱工厂实现增产扩能，计划2024年6月实现量产。建成后，广埃安将形成基本产能60万/年，为埃安实现2025年产销100万的战略目标。
针对用户关心的广三菱正式重组后的问题，公告显示，广集团与三菱、三菱商事成立的广三菱销售公司，将会持续为主提供高品质备件和高质量的售后服务。
长城举办海外投者共创会
10月25日，长城举办海外投者共创会，负责国际业务的副总裁史青科在接受媒体采访时作出上述表示，“欧盟反补贴调查不是坏事，我们尊重当地市场的游戏规则，也早已明确了要在欧洲当地生产、当地搭建供应链、当地销售、雇佣当地员工的长期战略。”
史青科认为，中国品牌在走向国际化的道路上，产品布局和市场布局的价值远远大于短期的经济价值。他解释称，市场布局包含空白市场的开发和重点市场的战略投，一旦有机会就要抓紧。
今年长城海外市场业绩增长显著。长城产销快报显示，2023年前三季度，长城海外销量超过21万台，2022年全年则为17.3万台。
10月23日，长城总裁穆峰在个人社交媒体称，欧洲是长城布局的核心战略市场一，“公司已经开始快速推进欧洲工厂的选址工作”。
9月中国出口50万辆创历史新高
近日，据乘联会秘书长崔东树消息，2023年9月中国实现出口50万台，出口增速36%的持续强增长。2023年1-9月中国实现出口371万台，出口增速60%的持续强增长，已经超过2022年全年的340万台。
2021-2022年初，随着中国性价比的提升和独企业的出口，中国出口欧洲发达国市场取得巨大突破。新能源是中国出口高质量增长的核心增长点，改变了依赖亚洲和非洲等部分穷国和不规范国的出口被动局面。
崔东树指出，中国出口欧洲发达国市场取得巨大突破，新能源是中国出口高质量增长的核心增长点，改变了依赖亚洲和非洲等部分穷国和不规范国的出口被动局面。
崔东树认为，只要国际上有稳定的市场需求，未来中国出口发展仍有巨大空间。