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日前，我们从相关渠道获悉，上汽荣威旗下全新中大型车荣威D7将于11月8日正式上市，新车此前已经进行过亮相并且量产下线。荣威D7是一款新能源车型，提供DMH插电混动和EV纯电动两种版本可选。
不得不说，荣威在车型设计方面一直没有让大家失望过，荣威D7也不例外，新车前脸配有向外凸起明显的车鼻，下方则进行了封闭处理。DMH版车型两侧大灯组的造型比较狭长，并融入有造型个性的日行灯，底部下格栅呈贯穿式布局。
而EV版的大灯组则采用了分体式设计，上方是条形日行灯，下方的远近光灯形成导流槽装饰，并配有梯形下格栅。虽然两种版本前脸的风格不尽相同，但呈现出的视觉效果都比较年轻时尚。
车身侧面均采用的是轿跑车型上常见的溜背风格，但车身线条又不像一般运动轿跑那样凌厉，看起来颇具厚重感。车顶线条在C柱之后缓缓下沉，从而保证车内后排乘坐空间，兼顾一定的实用性。此外，隐藏式门把手也没有缺席，下方还配备了五辐式旋风轮毂，进一步提升自身的年轻属性。
尾部设计同样以简洁为主，尾灯组的造型比较狭长，内部通过弯折的灯带和分段式光源来保证点亮以后的辨识度。后备厢上方配有上翘的“小鸭尾”，后包围由黑色材质组成，为了作出区分，DMH版车型为哑光黑色，EV版车型则为亮黑色。
车身尺寸方面，荣威D7的长宽高分别为4890/1872（1890）/1510mm，轴距为2810mm，官方将其定位为中大型车，估计是想进行降维打击。
车内的话，荣威D7配备了双12.3英寸一体式联屏，内置有斑马智行车机系统，可实现手车导航无缝流转、长途充电自动规划、动态导航、闪念助手等功能。方向盘采用的是双辐式造型，并配有电子怀挡，中央通道区域设置了两个手机无线充电面板、连体式杯架和储物格，整体布局符合我们对于一款新能源车型的认知。
新车通过黑色和米色混搭的内饰配色营造出一定的轻奢氛围，座椅表面还加入有菱形纹理和打孔工艺，有助于提升乘坐舒适性。
动力续航方面，荣威D7 DMH版搭载的是全新DMH插电混动系统，由1.5L混动专用发动机+电动机组成，官方宣称发动机热效率≥43%，电动机最大功率150千瓦，峰值扭矩为330牛·米。配备容量为21.4千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为125公里，满油满电状态下最大续航里程可达1400公里，百公里馈电油耗为4.3升。
EV版基于上汽星云纯电平台打造，搭载VGA六合一电驱，并采用后置电机，最大功率155千瓦，峰值扭矩为310牛·米，百公里加速时间为6.5秒。配备的是上汽魔方电池，CLTC工况下续航里程为510公里和610公里。
作为荣威即将在新能源轿车市场推出的一款重磅车型，从级别来看，荣威D7的竞争对手是比亚迪汉这样的中大型车，但考虑到荣威的品牌调性，我们猜测新车的价格想必不会太高，应该会和比亚迪秦PLUS、深蓝SL03、吉利银河L6等车型差不多。大胆预测一下，DMH版的起售价将在12万元左右，EV版的起售价将在14万元左右。
这样的话，荣威D7便可以对一众竞争对手实现降维打击，和它价格差不多的没它尺寸大，和它尺寸差不多大的又没它便宜。随着新能源市场的竞争变得愈发激烈，各大车企也纷纷使出了浑身解数，在性价比方面一个比一个下本，而荣威D7如果主打亲民市场，大家觉得新车未来能走量吗？（文/舒心）