深蓝汽车的热销，与其产品的高价值密不可分，尤其是最近刚刚上市的深蓝S7 520Pro纯电版，直接将中型纯电SUV的价格拉到了18万以内。以同样的价格，消费者在此前只能买到比亚迪宋PLUS EV这样的紧凑型SUV。
当然，从宋PLUS EV的销量来看，它也是一款得到了市场认可的优秀产品。不过，现在价格几乎相同的情况下，深蓝S7 520Pro纯电版与比亚迪宋PLUS EV 520km尊贵版谁更值得买，成为消费者一个不得不考虑的问题。
高颜值、大空间 一个都不能少
对于年轻用户来说，一款车颜值十分重要，这一点从宋PLUS EV改款之后弃用了延续多年的龙颜前脸，换为更加年轻的海洋美学设计就能看出。
深蓝S7的年轻化设计进行得更彻底，不仅有封闭式格栅、隐藏式车门把手、无框车门、贯穿式尾灯等当下新能源车流行的设计，整车姿态更偏向运动，视觉上更加流畅。这样的设计不仅仅是好看，也让深蓝S7拥有了更低的风阻系数，这对于续航的提升很有帮助。
对于家庭用户来说，除了颜值更要实用，尤其是空间。宋PLUS EV冠军版相比老款车型长度增加了80mm，但轴距没变依然为2765mm。这样的车身尺寸在紧凑型SUV里已经相当不错，但深蓝S7毕竟是一款中型SUV，其轴距达到了2900mm，优势非常明显。
更长的轴距也就意味着更加宽敞的车内空间，不仅乘坐会更加舒适，在自驾、露营等户外场景下装载帐篷、烧烤炉等大型装备也更加轻松。
高配置更智能 兼具性价比和智价比
在选择纯电车型的消费者中，往往会对智能化格外关注。宋PLUS EV冠军版虽然升级了DiLink智能网联系统，但宋PLUS EV 520km尊贵版与深蓝S7 520Pro纯电版的对比中还是有不少差别的。
硬件方面，深蓝S7 520Pro纯电版搭载的是AR-HUD增强现实抬头显示+15.6英寸中控大屏的组合，不用低头就能将行驶数据、导航等信息尽收眼底，不仅更具科技感，还能让行车更安全。同时，还内置了高通骁龙8155芯片，更高的算力能保障用户在使用车机各项功能时不卡顿，更流畅。
智能语音交互更是深蓝S7的强项，除支持免唤醒和连续对话之外，具备四音区识别功能。
也就是说，主驾、副驾以及后排左右两个位置可以分别唤醒智能语音助手，而系统可以根据声源进行定位。比如当右后方乘客说打开车窗，那么车辆就只会打开右后方的车窗。而在智能辅助驾驶方面，宋PLUS EV 520km尊贵版只搭载了定速巡航功能，难以满足现在年轻人对车辆智驾方面的需求。
而深蓝S7 520Pro纯电版则具备了集成式自适应巡航IACC+并线辅助等功能，无论是高速还是拥堵路况我们都只需扶好方向盘，其它的包括车速、车距等都可以交给系统来控制，从而最大限度为用户减轻驾驶负担和增加驾驶安全性。
原生纯电平台 拒绝油改电
宋PLUS EV冠军版相对于老款车型虽然换装了八合一电驱总成，但520km尊贵版依然采用的是前置单电机布局，最大功率150kW，电池容量为71.8kWh，CLTC综合续航里程520km，日常代步是没有问题的，但如果对性能、操控有更高要求，就有点难以满足。
再看深蓝S7这边，CLTC综合续航里程同样为520km，电机最大功率达到了190kW，零百加速只需6.7s。在以往的认知中往往是电池电量相同的情况下，性能越强，续航就会越低。但深蓝S7的电池容量并不比宋PLUS EV冠军版高，还在性能方面有着明显优势，这是如何做到的呢？
我们认为除了前面提到了低风阻系数之外，主要原因在于，宋PLUS EV冠军版依然搭载的是磷酸铁锂电池，深蓝S7采用了能量密度更高的三元锂电池。
此外，也要归功于深蓝汽车行业首创的EPA1全电数字平台，原生的纯电平台可以让所有布局都更有利于发挥出电动车的特性，再加上体积更小、传动效率更高的原力超集电驱。综合以上因素，深蓝S7即使在电池容量更小的情况下也能获得同样的续航里程。
当然，深蓝S7的优势还在于操控，因为采用了后置后驱的布局，所以它更能满足年轻用户的车辆操控的需求。
红点评车：
今年以来，汽车市场尤其是新能源市场价格战频发，但价格低并不代表更值得买，因为消费者追求的是性价比。在价格差不多的情况下，更多还需看产品价值。通过同价位产品的对比，我们能看出无论是在颜值、空间、智能还是性能方面，深蓝S7都是更“卷”的一位。