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转眼间3年过去了，这台“网红”小车也迎来了升级换代的时刻。11月14日，五菱汽车正式上市了宏光MINIEV第三代马卡龙，其售价为4.68万元。并且截至到12月31日购买宏光MINIEV第三代马卡龙，还能享受到至高1500元金融贴息，首任非营运车主享受三电终身质保权益，最后还可以赠送符合安装条件的车主3.5kW的充电桩。那么接下来我们就综合介绍一下这款第三代马卡龙，来看看它此次升级都有哪些亮点？
首先在外形的改进上，第三代马卡龙采用了SMILEY美学理念，新车的造型相比上一代的“方盒子”式的设计显得更加的圆润与可爱，并增加了行李架。新车取消了原先的光标设计，改为了当下的平面标+无灯带的造型。车身侧面引入了微笑MACARON侧标，以及花瓣样式轮毂盖，以更好地适应当下年轻消费者的主流审美。
同时第三代马卡龙也在车身颜色也进行了焕新，由原先的四种颜色增加到了现在的五种（奶杏咖、牛油果绿、白桃粉、轻芒黄、鸢尾蓝），并会在特定的区域加入白色进行点缀，这种配色方案会比以前的纯色配色更具视觉冲击力。
前脸车灯也进行全新的设计，由原先方正的矩形大灯改为了略带萌感的椭圆形大灯，内部采用LED光源，外层则是LED位置灯，在点亮后有着一定的科技质感。相比之前车型更具时尚动感气息，照明效果更好，夜间行驶更安全。
在内饰上，第三代马卡龙同样提供两种配色方案。第一种名为牛奶太妃（活力棕+奶酪白），这种配色方案相比之下更加柔和，主打青春活力与家庭温馨的驾乘氛围，同时在用料细节上也有着一种复古怀旧的材质感。
第二种配色方案名为布朗尼黑（神秘黑+优雅白），这种配色方案则显得更加的大气沉稳，同时也有着一定的新潮感与商务感，更加契合男性的青年消费者。
除了在视觉层面上的升级以外，第三代马卡龙还针对以往用户反馈的痛点进行了不少改进，最显眼的便是新增了一块8英寸的中控屏，补足了老款车型在车机娱乐性上的空白；新车座椅的坐姿高度相比老款的马卡龙下调了20mm，更加符合人体工程学，乘坐时的支撑感与材质的触感，相较同级而言都称得上是比较出色的；空调出风口则采用了仿电镀喷漆，看起来非常的亮眼，与此同时，车内的换挡旋钮和空调控制旋钮也都采用了电镀处理，不仅造型十分精致，操作起来也十分的方便；在方向盘上第三代马卡龙则集成了更多种功能按键，其中包括（音频控制、电话接听、切换歌曲等），尽管作为一台微型车，第三代马卡龙也依然不忘在智能性上与时俱进。
尽管五菱宏光MINIEV自出道以来的销量数据已经足够亮眼了，但不少车主还是难免对这种电动小车抱有安全忧虑。毕竟单从观感上而言，微型纯电车娇小的车身肯定难以承受传统车型的冲击，再加上造车成本的限制，微型车肯定会在安全性能上有所欠缺。
这些担忧放在微型纯电车上来说确实不无道理，但是对于第三代马卡龙来说则完全是多虑了。除了主副驾都配备有安全气囊以外，新车的整体车身也采用环状笼式结构，高强度钢占比60％，全车8处采用了抗拉强度达到1500Mpa的热成型钢，可以说它是真正做到了低价不低配。
最后再说说动力以及用车上，新车在120km和170km续航版车型的基础上，增加了一款215km长续航版车型，搭载了最大功率为30kW的电动机，峰值扭矩为92N·m。第三代马卡龙215km长续航版车型还配备有15kW直流快充，电量从30％充至80％只需要35分钟，充电接口就位于前脸五菱车标处。并且新车还配备随车充电枪，可直接在普通家用电源(220V/10A)插座使用，无需转接头，使用起来十分地方便。
在如今这个油价飙升的时代，纯电微型车十分低廉的出行成本很大程度上缓解了用户的钱包压力，但是除此之外，五菱汽车其实还有一个赢取用户口碑的秘诀——那便是售后维护体系，五菱汽车拥有全国2800家门店及售后网点，覆盖全国98％的地级城市，与此同时，五菱的服务体系具备电池均衡、修复的技术能力，可以有效降低用户的维修成本，解决了大众对新能源车长里程后续航焦虑，以及电池维护费用贵的痛点。