在2023广州车展上，魏牌总经理兼任Tank品牌总经理刘艳钊在现场表示：“坚持全球领先的混联架构，魏牌绝不使用增程，增程约等于三分之一混联”。
这话无疑是针对，理想汽车CEO李想之前发言的强硬回应。李想11月8日在微博上发文表示，“中国自主品牌还在坚持多档PHEV（插电式混合动力汽车）的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。这个判断可以2025年来验证。”同时，李想还转发微博表示，“我认为长城系和吉利系都会转向增程式路线。李书福董事长一直是增程的拥护者，英伦出租车就是最佳实践。魏建军董事长只要亲眼看到蓝山大电池混动用户实际的纯电使用比例后，一定会更认同增程的。”
虽然理想MEGA已经转投纯电技术路线，但大家都知道，理想这些年是靠增程混动大获成功，理想目前主力阵容也都是增程车型。再加上之前李想的发言，谁都能看出魏牌领导坚决反对增程混动背后的意思。
车展现场，魏牌发布MPV高山DHT-PHEV，刘艳钊现场表示：“没有高铁造型，却有高铁头等舱版的享受”。同样的，谁都能看出这番话是在针对谁，嘲讽谁。谁叫之前李想和理想汽车，一直在炒作理想MEGA的高铁造型呢。
如果说魏牌这边对理想的态度还算是比较克制，那么岚图方面就很不客气，简直是赤裸裸的，而且火药味十足了。
同样是本届广州车展期间，现任岚图汽车销售服务有限公司总经理助理的李博晓，通过微博公开对理想MEGA的宣传资料进行了驳斥。他以尖锐嘲讽的口气在微博上说：“看了友商MPV产品的发布，确实有些惊讶，所谓的唯一和第一，只要PPT上糊弄好用户，就真的是最安全的MPV”了?”
李博晓还拿出岚图梦想家和理想MEGA真刀真枪的对比，证明理想MEGA在“吹牛”，同时也证明自家的岚图梦想家更加优秀。
虽然李博晓也有明显的带货嫌疑，但详细的对比材料也的确毕竟丰富，目前理想方面还没有回应。至少目前来看，理想MEGA的被针对还是很明显了，或许也是因为这款车之前的各种炒作太过了，拉了仇恨。