近日，比亚迪在上海举行了海豹DM-i深度试驾会。作为海洋网旗下首款超混轿车，海豹DM-i“上牌难”成为媒体关注的焦点，比亚迪海洋网东部战区上海运营经理表示，海豹DM-i的目标是成为“传统大牌燃油车与初代混动车的置换首选”。
海豹DM-i定位B级轿车，长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。从车身尺寸看，海豹DM-i与定位C级轿车的汉DM-i相差无几，空间舒适感优于同级别的燃油车型。
同时，海豹DM-i通过车灯、轮胎等细节处理，与海豹EV形成区隔，增强车辆的运动质感与性能车的视觉效应。内饰方面，大量采用高级感的皮革、翻毛皮和金属材质，营造出同级高配车才有的豪华感与氛围感。
作为一台售价在16.68万-23.68万区间的B级混动轿车，海豹DM-i最突出的优势还是驾控表现与超长续航能力。
相较于较早前推出的主打舒适型的秦、汉等超混轿车，海豹DM-i拥有CTB车身电池一体化技术、八合一电驱动系统、后五连杆独立悬架和后轮驱动等硬核技术，在通过S弯与颠簸路面时，能明显感觉到海豹DM-i的底盘更加厚重，在快速过弯时能保持良好的车身姿态并减少侧倾。
续航方面，海豹DM-i提供1.5L和1.5T两种插电式混动系统，综合工况纯电续航里程为121公里和200公里可选。在满油满电的情况下，海豹DM-i的最大综合续航能达到惊人的1300公里。
此次试驾体验的是1.5T车型。发动机能够提供102kW、231N·m的动力，配合电机所提供的160kW、325N·m动力，在真道零百加速体验中，动力响应给人的感觉会比较顺。车辆起步和加速的时候，能明显感觉到电机在发力，此时这款车拥有类似于纯电动车型的行驶质感。
智能化方面，座舱配备10.25英寸液晶仪表盘、可旋转的15.6英寸中控屏，以及海量的网联生态，配合丹拿音响系统，也能带来不错的娱乐体验。
智驾方面，持续迭代的DiPilot智能驾驶辅助系统，配合包括3颗高精度毫米波雷达、1颗高清前视摄像头在内的21个传感器，识别更精准，操作更智能。此外，其搭载的APA自动泊车辅助系统支持水平/垂直/斜向车位自动泊入、水平自动泊出、自选车位泊入以及手机远程泊车等功能，对于新老司机都是一个不错的帮手。
自年初上海取消插混车免费上绿牌政策以来，众车企相继调低上海区域的混动车配额。此次，比亚迪海洋网明确提出“海豹DM-i主战传统大牌燃油车替代市场”的主张，或将再次引领上海车市格局的裂变。毕竟，除了在空间与驾控上拥有比肩传统燃油车的优势外，海豹DM-i凭借超长续航与更智能的用车体验，则为家庭出行带来更实惠的利好。