生活性需求将是皮卡市场最有潜力爆火的土壤。
作者 | 马春生
设计 | 韦克效
长安猎手、长城山海炮、福特游骑侠、江淮T6冠军版等皮卡产品集中亮相广州国际车展，这是皮卡在乘用车称霸的国际性舞台最高光时刻，也代表了皮卡这一曾经被“冷落”的细分市场不可避免地成为行业焦点。
在长安猎手全球首发现场，长安皮卡品牌事业部销售副总经理常晓龙对此情况的解读是，主流车企都在推皮卡产品，究其原因是大家一致认为，未来皮卡市场有爆火的土壤。
|“二车时代”的皮卡需求
当前汽车市场最大的一个变革趋势是新能源化，但新能源化的大变革、大趋势并没有给皮卡这个细分市场带来多少红利。
常晓龙分析指出，长期以来人们一直认为皮卡是工具性车型，对其关注很少，投入也不大，包括一些前沿的新科技，新功能也没有应用到皮卡产品上来。“这不代表用户不喜欢皮卡，而是没有一个更好的可以满足需求的产品出来。”
此前，皮卡的主流是柴油，原因是柴油动力强，扭矩释放比较大。在新能源时代，柴油的这些优点被完全代替，用户必然会选择更好的新能源产品，但也存在一些隐忧，主要是里程的焦虑和补能的焦虑。
常晓龙认为，以当前的技术水平，在性能、补能和能耗三者之间找到平衡完全不是问题，只要把乘用车的能源技术和智能科技“价值平权”到皮卡产品上来，既满足用户需求，又能解决隐忧，必然会点燃皮卡市场爆火的土壤。
常晓龙介绍，当前皮卡市场工具性需求占比90%，生活性需求占比10%，而这10%的市场也将是皮卡市场最有潜力爆火的土壤，其主要原因一是中国目前进入“二车”时代，在满足了市内生活场景需求的情况下，这些家庭更需要一辆好玩、有趣并能够带领人们走向更远、风景更好、路况更复杂区域的车辆；二是目前市场的消费主力年轻化，他们更希望自定义车辆，进行二次改装，皮卡可以满足这种诉求。
|长安猎手锚定用户需求的“靶心”
对于此次发布的长安猎手，常晓龙信心十足，主要原因一是凭借长安猎手最大化满足用户需求的产品力；二是依靠具有市场竞争力的产品性价比。
常晓龙表示，长安皮卡的价值宣言是：一半诗意，一半烟火，也就是说在能源价值的基础上打造皮卡生活，为用户提供可以满足生活场景、工作场景的皮卡产品。长安猎手在践行价值宣言方面，也锚定了用户需求的“靶心”。
首先是采用增程式动力形式，搭载蓝鲸2.0T大增程器，净功率可达140千瓦。“即使是重载，也不会影响动力输出。”
长安猎手纯电续航180千米，综合续航1031千米，完全解决了用户的里程焦虑问题，同时大增程器的一个优点是，即使亏电情况下，也不会出现前进动力不足的情况。
其次，从细节设计方面去满足人们的“诗意”生活需求。长安猎手在长安集团的赋能下，对审美趋势有一套完整的方法论。造型灵感来源于猎物扑食时的姿态，力量感基础上有动感。鲨鱼鼻型面具有凶猛的感觉；猎影格栅由无界数字化点阵集合而成，融合科技与野性美感；跃动式的保险杠既满足造型需要，又满足防撞的需求，包尾门三段式设计，如果取小物品不需要全部打开，只需要打开一段即可，钓鱼还可以当作凳子使用。
第三是打造移动的能量补给站。长安猎手支持3.3千瓦、227度的户外放电，可以对户外娱乐设施、作业场景，如电桩、储能电站、无人机等进行充电。更主要的是可供2000W的电器使用超100小时，亏电后加油可继续放电，不耽误工作和生活节奏。“这能更好地驱动皮卡细分市场的需求，进一步拓展皮卡产品的出圈。”常晓龙表示。
第四是能源创新可以给用户提供更多工作作业支撑，比如工地用车，会有很多需要用电的地方，以前都是购买柴油发电机，移动起来非常不方便，现在一辆猎手就解决了。
常晓龙介绍，猎手计划2023年12月开启上市，对于大家关心的价格问题也表示“一定会很有市场竞争力。”
常晓龙指出，目前的科技在乘用车领域已经很成熟，已经有大量产品在应用，同时稳固的大供应商体系，大开发体系，让智能技术的使用成本得到“价值平权”的优势，也让皮卡产品在应用这些技术时得到成本控制的先天优势。以长安集团为例，在乘用车领域已经有了大量的技术应用和研发，只要“平权”给皮卡产品即可，这并不会给皮卡带来大的成本压力。
|作者手记：
据了解，目前有一群狂热的用户正痴迷于新能源汽车好玩、有趣的科技功能和企业APP商城里的周边产品，这甚至一度引起“夫人”群体的震怒。
在此背景下，以长安猎手为代表的皮卡产品能否爆火？至少以此思维造车，必然可以获得一批忠实的男粉。