简单回顾下新车的历史，Panamera新车定位大型轿跑车，第一代车型，2009年在上海发布，2013年推出第一代中期改款车型；第二代车型2016年发布，2020年发布第二代中期改款版本。此次，发布的是第三代车型。
外观上，新车延续第二代Panamera的轮廓线条，十分宽大且敦实。新车更为强调凌厉，全新设计的前大灯轮廓和内部结构。新车标配带矩阵光束的LED大灯，并可选装带矩阵光束的高分辨率LED大灯。全新设计的前包围造型，并在车牌位置上侧增加细长的进气口。
来到车身侧面，这几代的Panamera车身侧面的变化依旧达不到颠覆，整体还是细微调整，后部小窗线条走势、侧裙造型上有调整，侧面比例协调且富有优雅感。
车身尺寸方面，车身长度为5052毫米（行政加长版为5202毫米），宽度为1937毫米，高度为1423毫米（行政加长版为1428毫米）。
车身尾部，保留着大量前座的经典设计元素，采用贯穿式风格，电动三段式尾翼，并配备双边四出排气系统。新车比起上一代车型，加入更多圆润平滑的型面，层次感更加足。
内饰方面，采用保时捷最新布局风格，几乎照搬Taycan的设计风格，采用12.6英寸全液晶曲面屏仪表，内部5连表盘设计。换挡机构也从中央通道区域移到中控屏左侧，采用拨杆与按键组合的控制方式，10.9英寸中控屏幕。新车还会针对中国市场适配更多本土化的第三方App。10.9英寸副驾屏幕支持选装。
动力方面，提供三款插电式混合动力车型和燃油版。其中，燃油动力车型全新Panamera和全新Panamera 4车型搭载新款2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率为260千瓦，最大扭矩为500牛·米。
插电式混合动力车型全新Panamera Turbo E-Hybrid搭载4.0升V8双涡轮增压发动机+140千瓦的电机，系统输出功率为500千瓦，系统最大扭矩为930牛·米。传动系统方面，匹配8速保时捷双离合传动系统（PDK）。电池容量增至25.9千瓦时，WLTP标准等效电动续航里程为91公里，城市测试周期中的等效电动续航里程为83-93公里。
此次新车最大的变化是在电动化与智能化上的升级，也预示保时捷Panamera在燃油车时代的领先正式宣告结束。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。（图/文/摄: 懂车之道 陈凤媚 编辑）