作者：高浩
如果不是大量扎堆涌现的新面孔，新时代的开启就显得没那么具有说服力。乐队世界的四巨头The Beatles、The Rolling Stones、The Who、The Kinks；篮球的世界的乔丹、马龙、巴克利，以后世的眼光来看，对手们彼此掀起的竞争为一段时期烫下独特的烙印，只是有人能引领一个时代，却没有人能独霸一个时代。
伴随着新能源渗透率超过1/3，B/B+级轿车市场似乎也来到了一个新时代的节点。也就是仅仅一个多月，从去年11月算起，全新电动轿车频频登场，不同于以往，这些产品开始在声量、销量上撬动合资统治良久的战场。
是在血色鏖战中拼杀出来，还是湮没在一众失败者中，这些新产品都力图用鲜明性格特征，成为中高级车轿车新时代的破局者。
一汽-大众ID.7 VIZZION：沉稳出奇
国际品牌中电动化走得最远，新造车中最old school，既不左也不右的定位立身，ID.7 VIZZION绝对算得上特别的一款产品，迫近主流的智能化，燃油时代沿袭的品质。就像以为，虽不够出挑，但足够让人信服，同样能够成为一大票特定用户的首选。
不知不觉中，大众去年已经成为去年中国新能源销量第七的品牌，作为ID. 2.0的首款产品，ID.7 VIZZION有能力，也正在塑造着新时代的大众。
极氪007 ：成竹在胸
“鉴于之前国内发布我说‘电轿之王’有部分网友接受不了的状况， 这次我在现场再次强调‘这是目前地球上最好的电动轿车’，大家要习惯一下纯电轿车‘新王当立’。”
极氪智能科技副总裁朱凌博士的这番话，来自于极氪007价格和产品上极致的自信，听起来很狂妄，但又找不到反驳点。据报道极氪的目标是超过Model 3，预计到1月底，大定订单将超过2.5万。
周围数名下定极氪007的好友、网传特斯拉针对极氪007制定的销售话术以及线下店面熙攘的人流都印证着，喊了多年的“打败特斯拉”，似乎真的有人要实现了。
吉利银河E8 ：釜底抽薪
17.58-22.88万的售价本就触底，银河E8还推出了限时的车价优惠（小订叠加大定合1.1万额外优惠）和其他权益，现阶段当之无愧的同级最低价，还能在设计、安全上做出彩，银河E8将价格战送上新的巅峰。
今年1月，激烈银行系列销量达到19223辆，环比增长59%。“价格战没有前途”，唯独对“低价王者”不适用，低价或许算不上产品力，而“最低价”显然就算得上产品力了。
星纪元ES ：变招神速
与智界S7同源，星纪元ES的行驶品质更突出，前双叉臂后多连杆悬架、全系标配IAS智能空气悬架和动态悬架阻尼控制（CDC），20万以内的起售价也与智界S7留出了差异。
距离12月20日上市（5款车型起售价22.58万元）仅仅过了不到20天，星纪元ES又于1月7日新增了19.88万的国潮版，另外前10000名车主享2万现金红包，相当于全系官降了2万多，如此迅速的市场响应倒是符合奇瑞一贯的行事风格。
智界S7 ：信仰拉满
智界S7上市，如预期般流量订单双丰收，却在交付上出了差池，延期、混乱，另一边是同源的星纪元ES正常交付，“华为奇瑞塑料情”的传言已经掀起。不过综合如此规格的企业合作，“芯片产能是交付问题的根源”明显更能站得住脚。
无论出于何种原因，消费者的情绪总该得到安抚，对此，智界给出的补偿方案是：1月15日之前大定的用户，自超出交付期6周起，将得到每天200元最高1万元的补偿金。
智界S7主打的智能化固然有吸引力，但作为这一批电动轿车中起售、顶配价格最高的车型，支撑车主苦苦等待、安心拿补贴的，少不了华为的傲人高信仰值。
小米SU7：流量神话
大概两年前，“超跑迷”雷军分享了兰博基尼被法拉利“伤自尊”后，自造超跑并逆袭的励志故事，作为曾经的造车门外汉，雷军又何尝不是憋着一股气。
小米SU7的价格一直悬而未决，今年起，30万以上的车型将征收购置税，另外最强劲的对手极氪007和Model 3全系价格都在30万以内，如果传言已久的售价30万+属实，小米SU7的定价确实算不上有魄力。无论如何，价格还未公布，一颦一笑都能掀起巨大的讨论，小米在汽车界成为了不逊华为的流量神话。