汽车制造商试图在汽车仪表板上挤压更多触摸屏的时代可能很快就会结束。
欧洲碰撞安全领导机构欧洲新车评估计划（Euro NCAP）计划从2026年开始在其碰撞测试中引入新规则，该规则将有利于实现关键车辆功能的物理控制，如按钮和开关，而不是触摸屏。
这意味着，希望在欧洲NCAP碰撞测试中获得最高分数的汽车制造商将需要取消完全依赖触摸屏的做法。最初，五个关键功能需要物理控制：操作转向信号灯、危险灯、挡风玻璃雨刷、紧急呼叫和汽车喇叭。
欧洲NCAP战略发展总监Matthew Avery表示，对触摸屏的依赖意味着驾驶员在关键时刻不得不将目光从道路上移开。
他在周三发表的一次采访中告诉《泰晤士报》：“触摸屏的过度使用是一个全行业的问题，几乎每一家汽车制造商都将关键控制装置转移到中央触摸屏上，迫使司机将视线从道路上移开，并增加了分心撞车的风险。”。
尽管欧洲NCAP测试是自愿的，但欧洲大多数主要汽车制造商都使用其碰撞测试来强调其车辆的安全性。这意味着，为满足新要求而对欧洲汽车进行的设计更改也可能出现在美国销售的汽车中。
在收到客户的负面反馈后，一些汽车制造商已经开始重新添加一些物理控制。其中之一是大众汽车，该公司因过度依赖高尔夫和ID.3掀背车等车辆的触摸控制而受到批评。