为了践行“电比油低”的理念，比亚迪在今年年初针对旗下车型，推出了不少降价增配的荣耀版新车，以此来扩大品牌市场占有率。其中元PLUS(图片|配置|询价)作为王朝系列最后一款荣耀版车型，以11.98万的起售价“压轴”出场，就售价来看，元PLUS 荣耀版降价的幅度并不算太高，那么这辆新车在同级中还能卷的动吗？本期我们就来具体看看。
元PLUS 最低售价：11.98万起 最高降价：2.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈16万 车友热议 二手车9.18万起 | 125 辆外观方面，新车延续了旧款的设计风格，并新增了一款黑骑士的配色，为该车增添几分视觉新鲜感。车头封闭式的格栅彰显其纯电动车型的身份，翼羽龙晶的LED大灯以银色饰板贯穿衔接，其中嵌有“元”的汉字标识，加之侧面C柱使用的“龙鳞”装饰面板和花瓣形拼色的金属轮毂，使新车既具有较强的家族辨识度，又不失年轻前卫的气息，
新车内部与外观相呼应，黑骑士车型新配备深色的内饰配色，在耐脏实用的同时增加了几分成熟稳重的车内氛围。座舱内延续了“运动健身”的设计理念，握力球样式的门把手和哑铃片式的空调出风口得以保留，还是王朝系列熟悉的味道。此外，车身内部可触摸到的地方，均覆盖了大量的皮质软包，银色镀条零星的点缀在中央区域，以此来提高内饰触感以及档次。
智驾上，新车和旧款的配置相差无几，L2级智驾辅助搭载在两款超越型版本和顶配车型上，顶配车型还额外配有自动泊车入位等高阶功能。另外，新车的车机系统虽然还是使用DiLink车载智能系统，但新增了智能语音连续性对话功能，配合语音分区域唤醒识别、识别控制等功能，进一步提高中控屏幕的使用体验和人机交互的智能化反馈。
元PLUS 荣耀版定位为紧凑型SUV，车身尺寸为4455*1875*1615mm，轴距2720mm，车身参数与旧款一致。根据身高178cm的工作人员实际去4S店试坐新车下来的反馈表示，新车的乘坐感受和旧款车型相似，前排主驾头顶剩下1拳左右的空间；后排腿部有大约2拳多的距离，得益于纯电平台的使用，后排地台也做到了全平处理，让位于中间的乘坐人员同样拥有不局促的乘坐体验。
新车依旧使用e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成，电机峰值马力为204Ps，最大功率输出为150kW，零百加速时间7.3s，起步效应轻快灵敏，中后段加速动力稳定不疲软。全系车型均使用比亚迪自研的刀片电池以及配备宽温域高效热泵系统，快充补能仅需30分钟，且在热泵的配置下，理论上零下40°也能正常使用该车，并能在一定程度上降低极端气温对续航的影响，数据方面，提供430km和510km两种纯电续航可选。
元PLUS
最低售价：11.98万起
最高降价：2.00万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.76
懂车实测空间·性能等
车友圈16万 车友热议
二手车9.18万起 | 125 辆
目前元PLUS 荣耀版的售价在11.98万—14.78万之间，全系比旧款（13.58万—16.38万）便宜了1.6万，在车机上的提升让新车使用起来智能化程度更高，其余方面改动不大。不过元PLUS 冠军版旧款的销量就一直不低，根据懂车帝排行榜显示来看，近半年来该车的月销量基本都保持在几万左右，可见即使不降价该车也不愁销量，因此，降价后的新车在同级中恐怕又要卷起来了。