随着国内市场专业级越野SUV的解禁，越来越多的主机厂开始调整方向，加大对该领域里的研发，其中2024年里表现最为出色的当属我们国产品牌，而且从入门级到中端市场再到旗舰领域，我们自主品牌都有所涉猎，几乎能涵盖整个市场。而这其中，最具代表性的还属图中的这款车，那就是有着“普拉多”替代者的新款“哈弗H9(图片|配置|询价)”！经过调整后，新车从外到内都完成了蜕变，更重要是采用了双动力+大梁的设计更是保证了其出色的越野性能。
如果你对哈弗“猛龙”有所了解的话，那么这款车则不会让你陌生，两款车在整个框架上几乎保持了一致，只不过H9更注重力量感的延伸。先看正面，新车同样采用了目前市面上非常流行的盒子状的设计！两侧采用了方形的大灯组，特别是大灯周围的行车灯，复古中又带有些许的现代感。中网的布局简单粗暴，分立了四组闭合式的装饰带，两侧则采用了全闭合的元素，二者组合到一起带来了超强的视觉冲击。对比起来会发现，前包围就显得简单了一些。
车头的设计理念也延续到了侧身位。我们注意到新车并没有采用传统的腰线，但前后凸起的轮眉还是能够保证新车的力量感，而中间区域全部以连贯式的设计出现。这种三段式的元素在以往哈弗的车型中从未出现。来到尾部，宽体式车身一览无遗，特别是尾灯区域与车身正好形成了孤立式的设计。侧开门的尾箱加上背部的方形小书包同样能增添力量感！所以就外观而言，这款哈弗H9四个字来形容，那就是“恰到好处”！
看完了外观，我们在看看内饰，其实新普拉多的内饰也同样给我们带来了惊喜，特别是科技感十足的仪表显示完全颠覆了我们对普拉多的常规认知。但新H9的表现同样完美，首先四幅式的方向盘带有路虎揽胜的感觉，依旧匹配了两只液晶屏，二者一凹一凸，将中控台上的层次感展现的淋漓尽致。而档杆位置依旧是哈弗比较擅长的“潜艇式”的设计，周围配备有丰富的按键，以保证新车的实用性。
动力系统，根据此前的申报信息，这款新一代的“哈弗H9”将采用两套动力系统，除了我们所熟知的2.0T汽油发动机以外，还增加了额一款2.4T柴油机。最大功率分别为165千瓦和137千瓦。而且车身结构也是采用了非承载式的车身，也就是我们常说的带大梁，所以在越野性能方面大可放心了。综合起来看，除了在动力上稍逊色以外，其余的方面完全不输普拉多，更重要的价格优势更明显，所以将它比作“普拉多”的替代者，并不为过吧！