造型方面，新车相比燃油车更为犀利，前脸给人一种清新脱俗的感觉。封闭式格栅设计简洁大方与扁平化的大灯完美融合，让这款小货车也散发出与众不同的运动风范。另外，五菱扬光也是同级唯一配备LED大灯与雾灯组的车型，夜间行驶时有更好的视线。
五菱扬光的车身尺寸为4985/1800/1975mm，轴距达到了3050mm。侧面整体采用十分平整的造型设计，保证车内储物空间的同时也可以拥有更低的风阻。车尾部分，五菱扬光采用了4/6比例对开式尾门设计，大大方便了货物的搬运。
座舱方面，五菱扬光配备8寸悬浮中控娱乐屏、3.5寸组合仪表、主副座椅四向调节等。并且对门板、仪表台等处进行设计，使车内共有7处储物空间，实现空间的多功能利用。
载货方面，五菱扬光整车拥有6.5m³超大货厢，以及低于600mm的尾门槛离地高度，最大载重量可达1249公斤，搭配最大功率60kW，峰值扭矩220N·m的电机，无论是城市配送还是短途运输，都能轻松应对。
电池方面，该车首次搭载了五菱红1号电池，该电池采用液冷技术和飞流超智能温控系统，确保电池在各种环境下都能稳定工作。同时，电池包基于MUST超轻薄结构技术的应用，使得整个电池包厚度仅为148mm。此外，新车提供230km和300km两个续航版本选择，且支持快充功能，30%-80%电量仅需30分钟。
至于这三款车型怎么选？230km实用型作为全系入门车型,配备了31.9 千瓦时的电池组，270°可直接叉车装卸货尾门、6.5m³货厢容积、LED前大灯，主副座椅四向调节、ABS+EBD、EPS系统等。300km实用型相比230km实用型升级了41.9千瓦时的电池，续航多了70km，但在配置上两车保持一致。300km舒适型的续航和300km实用型一样，但配置升级了轮毂装饰盖、前雾灯、倒车影像、8 英寸悬浮中控娱乐屏，驾驶体验是三款车型中最好的。所以如果预算不够充足，入门版车型就足够使用了，但三款车型中我还是比较推荐300km续航的版本，毕竟拉货的话续航能长一点是一点。