奥迪Q4 e-tron指导价为28.99-36.7万元，其中入门款已经跌到了19万，而且不需要缴纳购置税，落地价特别香。20万出头就能够买到一辆奥迪SUV，这样的性价比是不是十分出色呢？
虽然这款奥迪Q4 e-tron只是一辆紧凑型SUV，但是车内的空间感确实相当不错。由于整个车头距离较短，而且进气中网较为垂直，所以厂家将大部分设计留给了乘坐空间以及后备箱空间，用来提升车内驾乘空间。
来看外观设计，奥迪Q4 e-tron采用了全密封的车头，使用了大量镀铬金属进行装饰，颜值感不错。侧面匹配了20英寸的大轮毂，但采用了造价比较便宜的韩泰轮胎，考虑到价格，我觉得可以接受
车型尾部匹配了贯穿样式的尾灯设计，尾部呈现出不错的饱满设计，能够进一步提升后备箱容积。这款奥迪Q4 e-tron的后备箱容积高达520L，对于一款紧凑型SUV来说，已经绰绰有余了，因为大部分紧凑型SUV的后备箱容积也就在450L左右。
至于内部设计，与奥迪A8L如出一辙，整个内饰的电气化程度还是挺足的，除了拥有全液晶行车电脑屏幕以外，还拥有11.6英寸的悬浮式中控屏幕，支持手机互联。个人认为智能化的配置并不是这款奥迪Q4 e-tron的强项，强项在于配置部分。
奥迪Q4 e-tron内饰匹配了可开启全景天窗，一体化运动座椅，副驾驶位更是带有腿托配置，豪华车内氛围灯，索尼音响，负离子发生器，车载空气净化器，这些配置都很全面。
个人认为动力系统才是这款奥迪Q4 e-tron真正的优势所在，虽然采用的单电机驱动，但得益于84.8度电的超大电池包，即使入门级车型也拥有605km的超长续航能力，并且快充范围相当广，从5%～80%，所以即使低电量状态下，动力也不会衰减。
当然了，除了单电机版本以外，奥迪Q4 e-tron还拥有性能强悍的双电机版本，最快能够实现6.8秒破百。个人认为这款奥迪Q4 e-tron的优势在于，奥迪豪华品牌影响力，超过600km的超长续航能力，不仅可以城市通勤，甚至跑高速也绰绰有余，有里有面。
稍有遗憾的就是智能辅助驾驶系统，按理来说这应该是电车的优势，但没想到这款奥迪Q4 e-tron只有在旗舰版车型上匹配了L2级别的智能辅助驾驶系统，这一点确实不太理解。