3月31日晚，小米官方突然宣布，小米SU7(图片|配置|询价)创始版车型将于4月1日中午12点开启第二轮销售，这意味着首批5000台小米SU7创始人版并没有售罄。
对此，小米官方的解释是首轮销售过程中识别和拦截了部分异常订单以及黄牛订单，因此才开启了第二轮销售。
官方称，这一轮销售的定金依然是2万元，下定即锁单；已经下定了非创始版的用户，也可以参加本轮销售，下定成功后，可将原有的定单转化为创始版。
权益方面，本轮成功下单的用户也可以选择和3月28日晚首批开售时相同的3.1万元购车权益。
如果想要早点入手小米SU7的话，这应该是最后一次机会，创始版车型会在4月3日开始交付，而普通版车型最快也要到4月底才会交付。
创始版车型也提供标准版和Max版两个版本，指导价分别是21.49万元以及29.99万元，由于是现车，所以并不支持选配，但在配色方面提供海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珠白和钻石黑这9种可选，和普通版车型保持一致。
和普通版车型不同的是，创始版车型在方向盘上提供了有专属的标志以及编号，编号从1-5000，可以在剩余号池内自选，可以随机生成。
截止目前，小米SU7普通版车型在大定之后交付周期普遍都长达半年左右，其中标准版锁定订单后预计14-17周交付，Pro版预计17-20周交付，Max版则需25-28周交付。
结合此前发布会上公布的信息来看，标准版和Max版车型最快会在4月底开始交付，Pro版车型则会在5月份开始首批交付。
产能方面，此前公布的数据显示，小米超级汽车工厂一期年产能为15万辆，二期计划于2024年动工，2025年完工。但考虑到产能爬坡等因素，一期工厂2024年全年的产能应该也只有8万台左右。
按照发布会24小时内88898台的大定数量来计算，小米SU7今年的产能基本上会销售一空，接下来就看小米如何解决产能问题了。