4月24日，行车视线拍摄到了纯电动Macan车型的实车，新车将于4月25日开幕的北京车展上公布售价。纯电动Macan基于PPE纯电平台打造的全新电动车，PPE平台是保时捷和奥迪共同使用的高级电动车平台，采用了800伏技术，并且三电系统也进行了全面优化。
外观方面，纯电动Macan采用了保时捷最新的设计语言，不过从眉目中还是可以看出有些元素是来自Taycan，比如前机盖两侧隆起的部分，以及LED日间行车灯的轮廓。作为纯电车型，前脸的上半部分采用了纯电动车上常见的封闭式设计。
纯电动Macan有Macan 4和Macan Turbo两种车型，外观套件有所不同，本次拍到的是Macan Turbo，前包围有着巨大的前扰流板，展现出车辆的运动特性。
车身侧面整体视觉效果显得比较修长，同时也很低趴。在车身尺寸方面，纯电动Macan长宽高分别为4784/1938/1622毫米，轴距为2893毫米，相较于燃油版Macan，新车车身尺寸有了一定程度的提升。轮毂Macan Turbo配备的是22英寸，而Macan4配备的是21英寸。
车辆尾部，在Macan车顶延伸出的固定式扰流板“藏”到了纯电动Macan的后风挡下方，并且这次变为了电动可调节的后扰流板。贯穿式尾灯的点亮效果非常不错，内部集成了后摄像头及电动后备厢按键。
内饰方面，新车同样采用了与全新Cayenne类似的设计语言，搭载了12.6英寸曲面全液晶仪表和10.9英寸的中控屏，用户还可以选装10.9英寸的副驾娱乐屏。换挡杆设计在了方向盘右侧的中控台上，副仪表台的空调控制面板保留了机械拨杆，以便于驾驶者进行盲操作。车机系统同样支持Apple CarPlay以及Android Auto功能，未来还将进行更符合国内用户使用习惯的本土化设计，比如引入更多的第三方App，语音控制系统增加方言识别功能。
电池方面，新车配备的锂离子电池，总容量为100kWh，分成12个模块，共180个方形电芯，其中镍、钴、锰的比例为8:1:1。得益于800V的技术架构，Macan的最大充电功率可以达到270kW，最快可在21分钟内从电量10%充至80%。
动力方面，纯电动Macan将采用最新一代永磁同步电机(PSM)，前后双电机四驱。最大功率300千瓦，最大扭矩650牛·米;Macan Turbo最大功率470千瓦，最大扭矩1130牛·米。0-100km/h加速Macan 4为5.2秒，Macan Turbo为3.3秒。