小米和雷军全力卖车,手机成为其它,会不会捡了芝麻,丢了西瓜?

星星之嘉

小米SU7(图片|配置|询价)首售7万车,无疑在汽车市场掀起了一股不小的涟漪。

但是,小米手机在国内却跌入其它当中,小米和雷军在追逐汽车销售这一“芝麻”的同时,是否可能忽略了其核心业务——手机这个“西瓜”?

最近,关于小米和雷军,有两个比较大的消息,持续占据着互联网热搜前列。

一个是,第一款汽车,小米SU7,在短短时间内售出了7万多辆,这个记录可以说是前无古人,后面估计也不会有来者。

小米SU7 最低售价:21.59万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.97 懂车实测空间·性能等 车友圈11万 车友热议 二手车暂无

小米SU7,是小米的第一款汽车,作为一款20万以上的产品,在马路上还没见到车在中跑的情况下,能够瞬间卖出7万多辆,交付时间最晚要在半年以后,甚至还可能更晚。

这对于任何一家造车企业来说,都是很难达到的。

想当初华为和赛力斯的第一款汽车,那也是遮遮掩掩,并没有掀起多大的浪花,而且迅速就被遗忘了。

当然,这一方面是因为国内造车企业供应链越来越完善,早已不是前几年华为造车的时候。

另一方面,还是小米和雷军有着广大粉丝群体。

当然,小米SU7,抛开车质量不说,单从外观来看,那是确实真的漂亮。

另一个重大消息就是小米手机,在国内的销量排行榜跌出前五,已经归入其它之类。

手机,一直是小米的核心业务,或者说是起家业务。

不管是米家的生态链产品,还是小米造车,其实小米都是想造一个人车家一体的生态链产品。

而小米手机,就是这个生态链产品当中的重中之重。

随着华为手机的回归,再加上荣耀独立。

华为和荣耀,早已不是一家,而是两个独立的友商,而且对于小米来说,这是两个非常有竞争力的友商,他们在互联网上的影响力,一点也不比小米差。

再加上以前的OPPO和VIVO,两个线下强者。

小米手机,在线上有着华为和荣耀两个强有力的竞争对手,在线下有着OV两家强有力的竞争对手。

还加上苹果这个不可忽视的竞争对手。

此前,小米也一直喊着要向苹果学习,就可以看出来,小米和雷军对苹果,那是真的由心的尊重,估计要战胜师傅,难度也不小。

所以说,小米手机,面对前些这5家手机厂商,在国内其实是很难有战胜的可能。

相对于几千万台的手机销量来说,7万台汽车的销量,只有7万个客户,而且手机却有几千万个客户,再加上米家生态链的产品客户。

从目前来看,手机和汽车,哪个重要,哪个不重要,似乎很明显了。

7万辆汽车的销量,确实在汽车市场掀起了一股不小的涟漪。

但是,小米和雷军是否过于分散精力,在追逐汽车销售这一“芝麻”的同时,是否可能忽略了其核心业务——手机这个“西瓜”?

手机,一直是小米的根基,是其品牌价值和市场份额的主要来源。

虽然,全球销量,小米手机仍然排名第三。

但是,小米手机,如果在国内销量和影响力持续下降,肯定会影响小米整个生态链产品的销量,汽车业务或许也会波及。

一旦汽车业务发展不如预期,或者手机市场出现重大变故,都可能对小米造成巨大的冲击。

因此,小米和雷军,或许还是要重视小米手机在国内的竞争力才行。

新能源汽车,虽然是一项很有前景的产品,但是汽车的难度同样也不小,竞争对手也有很多。

至少,在现阶段。

小米汽车,还是无法和小米手机比,不管是在营收,还是在影响力和品牌价值上,你们觉得呢?

(图片来自网络,侵权必删)