电动知家消息，6月4日，据第一财经日报报道，为了提高效率和优化成本，大众汽车集团为旗下所有公司设立了一项名为“KI 10”的绩效项目。该项目设立了一个明确的目标：与2023年相比，未来三年将实现降本20%，包括固定成本和人员成本。
这一计划由大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstätter）和执行副总裁、人力资源与流程负责人Martin Hofmann于5月30日共同发起。文件强调，未来两年的关键是提高效率。大众汽车集团正在投资新技术，以推动其在全球和中国的转型，确保未来的竞争力。而中国作为大众汽车集团最重要的市场，在这一计划中扮演着至关重要的角色。然而，中国激烈的市场环境也给公司的财务业绩带来了额外的压力。尽管大众汽车在中国市场多年来一直保持销量和市占率第一，但随着新能源汽车的快速发展，大众汽车等外资车企受到了一定冲击。
大众汽车品牌在推进“ACCELERATE FORWARD | Road to 6.5”全球业绩计划，这项为期三年的计划旨在确保大众汽车集团的核心品牌具有可持续的竞争力和发展潜力。大众汽车品牌计划通过抵消包括通货膨胀和原材料成本上涨等因素后，于2026年实现100亿欧元的盈利增长。预计至2026年，销售回报率将持续提高至6.5%。大众汽车品牌预计，该计划最早将在2024年实现最多达40亿欧元的盈利提升。为达成这一目标，大众汽车品牌将在计划中的三个关键方面采取降本增效措施：优化原材料和产品成本、降低固定和制造成本以及增加收入。2023年12月19日，大众汽车集团和工会达成一致，给大众汽车品牌制定了目标金额高达100亿欧元（约合人民币782亿元）的减支规划，覆盖加快开发和生产时间、降低员工成本，以及实施更高效的采购策略，以期提振利润率。
此前大众集团已经公布了自己的2024年第一季度财报，可以用“表现不佳”四个字来形容，虽然整体交付量提升了3%，但是利润却同比下降了20%。大众集团CEO奥利弗·布鲁姆宣布了一项很艰难的决策：大众集团要通过裁员来改善自己的全年业绩，而且本次裁员以行政人员为主，集团必须将人事成本降低20%才能实现2024年的财务目标。这就说明要裁掉大约五分之一的行政人员，才能达到要求。行政人员大多是一些高薪群体，大众集团想要提前解约就意味着要赔偿一笔很大的遣散费用。大众的计划是向提前解约的人员提供9亿欧元的费用（折合人民币约69.75亿元），这些被辞职人员除了可以得到正常的遣散费用外，提前辞职可额外奖励5万欧元（折合人民币约38.8万元）。
大众的降本计划也传导到了国内。 近日，有消息称，一汽-大众佛山分公司启动人员优化调整。经记者与一汽-大众联系证实，此次调整为佛山分公司对部分第一次劳动合同到期员工不续约，该情况已与当地政府相关部门提前报备，此次调整不会影响佛山分公司的日常生产经营。
据了解，一汽-大众依法依规对该批员工及时给予足额经济补偿，并协助再就业，做好后续关怀工作。值得注意的是，一汽-大众透露的补偿方案除该批员工正常发放N倍经济补偿金外，还发放了专项福利、绩效奖金等额外补偿。为帮助员工再就业，一汽-大众联合当地人社部门筛选了一些优质就业渠道，并组织了专项招聘会，让员工平稳过渡。一汽-大众佛山分公司是一汽-大众在国内“五地六厂”组织架构的重要支点，目前生产大众和奥迪两个品牌的部分车型。面对汽车市场的快速变化，一汽-大众加速战略转型，坚持“油电共进”的产品策略，努力保持燃油车的传统优势，提升新能源产品在新赛道的竞争力，未来将为用户提供更多更好的智能纯电和混动产品。