全新一代宝马5系的设计造型，在国内引起了争议。但这完全不影响车迷们对新一代M5的关注。因为，加上一堆套件的M5肯定是漂亮的。
6月26日，全新一代宝马M5迎来全球首发。计划于2024年四季度上市开售，国内估计在8月的成都车展上可以看到新车。
新一代M5的外观和内饰都进行了全面翻新，保持了宝马M系列一贯的竞技化元素。车身线条更加犀利动感，侧面采用宽体造型翼子板，车尾配备双层式尾灯组布局、碳纤维后扰流板等。还有熏黑尾灯、双边共四出排气布局等配置。
重点来了，新一代M5终于启用插电混合动力，而且是为了高性能而准备的PHEV。
搭载由4.4T V8发动机和电机组成的插电混动系统，综合最大功率达到727马力，峰值扭矩超过1000牛·米。非常夸张！
另外还有一个最大功率为197马力的电机，而电池组容量为14.8kWh，纯电续航里程约为40公里。
0-100km/h加速时间仅需3.5秒！
配备M Steptronic八速自动变速箱和M xDrive全时四轮驱动系统。提供多种驾驶模式选择，包括Comfort、Sport、Sport Plus、Dynamic和Dynamic Plus等，以满足不同驾驶需求。
其中Dynamic和Dynamic Plus模式专为赛道而生，同时提供M精英驾驶模式和M圈速计时功能。
以上都是好消息。但坏消息是，新一代M5就是如今的F1赛车一样，变得又大又重了。
全新一代宝马M5的重量达到了约2445公斤，比前代车型重了约463公斤。不同地区版本稍有差别，北美版本据说增加了530kg。
问题的原因就像F1一样，毫不意外是M5的14.8kwh锂离子电池。这块电池增加了几百公斤的车重。
但电动化已经是不可逆的方向，宝马这样做并没有错。何况新一代M5因此获得一个更大的提升，还有40公里的电动续航里程和额外的200马力。
新一代宝马M5，你认为怎么样？