在中大型轿车领域，东风奕派eπ007(图片|配置|询价)算是一个比较特殊的车型，在通过大空间满足家庭用户的基础上，还采用了掀背式设计风格和可翻转仪表盘，并借助双电机四驱实现3.9秒的零百加速。而15.96-19.96万元指导价也不算贵，是20万内可以买到的在颜值、驾乘体验上比较接近轿跑的少数国产车之一。
先来看它的外观设计特点。作为一款中大型车，eπ007体格比较庞大（4880/1895/1460mm），车头和车尾的视觉效果略显低趴和宽泛，再加上掀背式设计风格，使得它的车顶线条过渡比较流畅和自然，还通过23处空气动力学部件优化，实现0.209Cd的低风阻。
它标配LED大灯、自适应远近光、自动头灯功能，前大灯集成104颗LED灯珠，贯穿式尾灯组则集成230颗LED灯珠，车身侧面还配备照地灯，可提供“迎宾、浪漫、战斗”三种投影图案，标配无框车门、隐藏电动门把手、235mm宽胎，并匹配18英寸和19英寸两种规格的铝合金轮毂，部分车型还采用了红色刹车卡钳，以体现其运动定位。
再来看它的动力表现。eπ007提供增程、纯电双动力系统，其中增程版1.5L发动机输出70kW功率，单电机输出160kW/218Ps功率（宝马5系525Li的2.0T发动机输出140kW/190Ps功率），零百加速需要7.2秒；它的CLTC纯电续航里程为200km，亏电油耗4.2L/100km，CLTC综合续航里程为1200km，满油满电情况下从武汉到北上广的话，中间不需要充电和加油，基本消除了续航焦虑。
纯电版提供后置单电机、前后双电机两种，单电机有160kW、200kW两个版本，零百加速分别需要6.8秒和5.8秒，CLTC纯电续航里程分别是530km和620km；双电机版功率提升至400kW（奔驰S级改款 S 500 L 4MATIC 匠心高定版的3.0T输出330kW功率），并配备电动四驱系统，零百加速缩短至3.9秒，CLTC纯电续航里程为540km。
另外，eπ007还通过50:50轴荷比、477mm低重心、5.6米转弯半径，以及经过场地赛团队调校的前麦弗逊+后五连杆独立悬架，确保车辆在直线加速过程中响应更灵敏，在弯道操控过程中更加稳健、灵活，以反馈良好的操控乐趣。
然后来看它的智能化表现。eπ007标配eπ Pilot高阶智驾系统，可实现全速自适应巡航、前后方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、DOW开门预警、车道居中保持等辅助驾驶功能，支持通过eπ PILOT智驾领航升级包实现NOA高速领航辅助、紧急转向辅助、十字路口辅助、记忆泊车、循迹倒车、远程挪车等覆盖高速、城区多场景的智能驾驶功能。
另外，它还标配内置行车记录仪、倒车雷达、540度全景影像、上坡辅助、陡坡缓降等辅助安全功能，结合上面提到的高阶智驾系统，可以有效解决各种场景下安全行车需求，即便是新手和女性车主，也不担心技术问题导致的各类事故发生；同时，eπ007还采用笼式车身，超高强钢比例71.5%，热成型钢占比20.3%，乘员舱区域采用1500MPa超高强度钢板，通过软硬件结合方式，实现更加安全的驾乘体验。
eπ007座舱标配8.8英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式触控屏，其中540四驱Max版仪表盘支持翻转至赛车模式，配合主动式64色氛围灯营造良好的驾控环境；全系采用eπ OS车机和高通骁龙8155芯片，车机响应时间缩短至300毫秒，支持包括手势控制、面部识别、车联网、OTA升级、手机互联映射，以及前后排四区域语音智能识别在内的丰富智能化功能，可识别包括普通话、四川话、粤语在内的很多方言。
像手机无线充、前后排4个USB/type-c接口、WANOS全景声20个扬声器、不可开启全景天窗，以及12GB运行内存、128GB存储空间等，也都是覆盖所有车型的；540四驱Max版还多了随速升降电动尾翼，可根据车速、场景来自主调节升起、回落，还多了香氛装置。
继续来看它的空间表现。虽然eπ007在外观、动力、配置方面倾向于年轻人，但2915mm轴距也提供了比较宽敞的内部空间，可以满足家庭用户多人出行需求；全系提供仿皮座椅、前排电动调节、加热、通风，以及驾驶位座椅电动记忆、头枕扬声器，功能方面偏向于驾驶员，而540四驱Max版还增加驾驶位座椅按摩功能。
简单总结eπ007的产品力：作为东风量子架构打造的一款中大型轿车，它似乎并不侧重于家庭用车群体，而是比较契合追求颜值、性能、操控和智能化体验的年轻群体，像掀背式设计、电动尾翼、双电机四驱、可翻转仪表盘等细节，也都是年轻人比较喜欢的，如果你的预算在20万元内，不妨去试驾体验一下这款车，看看它的各方面表现跟我说的有没有出入。