作为国内整车销售将高端的轿跑车型那种宽扁低矮的设计元素下放到经济型家轿领域的先行者，上汽大众的凌渡车系一向都是以略高于主流经济型家轿甚至部分与自家中级轿车重叠的售价示人。
当然，凌渡车系本身的设计质感、行驶品质都是对得起它略高的定位，毕竟刻板严谨的传统德国品牌一向都是等级森严。
所以，在当下这个主流经济型家轿卖到7、8万元，中级轿车卖到15万元以下的时候，最新的2024款的凌渡L也“官降”到11.19万元起就非常合理。觉得还不够低的，是没有考虑过终端市场还会有进一步的现金优惠。
不过，凌渡L的这个11.19万元起是有相应的限制条件，比如时间是截止到7月31日，且仅限本品换购或增购时采用按揭付款，但这样的条件其实并不难实现，而且还能够享受到厂家送出的保养、金融补贴等增值服务。
虽然噱头的成分还是不少，但现在买凌渡了确实能够比之前更为合适。只不过很可能车买了之后还没出“磨合期”，升级了能用的智能车机的2025款凌渡L就出来了。
但，这对于在当下这个时间点依然毫不犹豫的选择那些看起来挺优惠的合资燃油车的用户群体而言并不重要，毕竟多年建立起来的刻板印象摆在这里。换句话说，要是它之后以智能化方面的“大”升级作为噱头涨价，用户可能大概率都不会买账。
