近日，极越汽车第二款量产车型上市，指导价为20.99-29.99万。相信有不少朋友看好极越07和小米SU7(图片|配置|询价)的颜值，两款都是C级纯电轿车。这两款车型，都推出了三款配置，它们价格接近的配置版本是入门版和顶配版，其中小米SU7入门版为21.59万和极越07入门版指导价20.99万/限时优惠价19.99万；小米SU7顶配版和极越07顶配版，二者都是29.99万（极越07限时28.99万）。那它们给到了哪些配置，极越07能不能打，一起来看！
极越07入门版配备四扇智能感应电动门（支持一键开门）、像素大灯、车外 AI 语音交互系统、双英伟达 Orin-X 智驾芯片（508 TOPS算力）和高通骁龙 8295P智舱芯片（60TOPS算力）、35.6 英寸6K大屏、前排座椅加热/通风。该车拥有CLTC续航660km 和71.4 kWh电池，采用400V架构，搭载后置单电机，还有6.9s零百加速以及200kW 峰值功率，采用前全铝双叉臂+后 H-Arm多连杆悬架、19英寸轮毂。极越07有着汽车机器人的头衔，入门版在芯片数量和算力上表现不错。
小米SU7入门版车内搭载了16.1英寸3K中控屏，英伟达Drive Orin 芯片，支持五屏联动，实现手车、车家互联，搭载小爱语音大模型。其他配置上，提供10扬声器音响和19英寸低风阻轮毂、前排座椅通风和全车座椅加热、三区独立空调系统、19英寸轮毂。
小米SU7入门版CLTC续航里程 700km，搭载73.6kWh CTB 一体化电池，采用400V碳化硅平台，采用单电机后驱驱动形式，拥有5.28s零百加速、峰值功率220kW 。小米SU7入门版的零百加速和电机功率胜过极越07入门版，并且还有全车加热。
极越07顶配版本配备了顶棚仿麂皮材质、Nappa 全粒面真皮运动座椅、前排座椅加热/通风/按摩以及后排座椅加热/通风、ROBO SOUND 音响系统18个扬声器、“声动精灵”主驾头枕音箱等舒适性配置。
与此同时，极越07顶配版本提升了性能表现，采用搭载双电机驱动，拥有530kW 峰值功率、3.5s零百加速、赛道模式、Brembo 高性能运动卡钳、iRTD 实时阻尼可调减震系统、主动升降尾翼。在续航方面，配备93.4 kWh 宁德时代麒麟电池，拥有770kmCLTC续航，5C闪充，10%到80%充电10分钟。
再来看小米SU7顶配版拥有CLTC续航里程 800km，采用101kWh CTB 一体化电池，采用800V碳化硅平台。
动力采用双电机四驱驱动形式，拥有2.78s 零百加速和峰值功率495kW。还有前Brembo四活塞固定卡钳+通风打孔盘刹车，后通风盘刹车空气弹簧+CDC可变阻尼悬架。
其他配置上，25 扬声器音响、19 英寸运动轮毂、前排座椅通风、全车座椅加热、主驾座椅主动侧翼支撑、电动尾翼、电动吸合门。二者顶配版舒适性配置各有千秋。
极越07使用了ADS阿波罗高阶智能驾驶，采用“视觉系和端到端技术”，支持城市高速领航辅助、LCC Pro高阶车道保持、代客泊车等功能。该高阶智驾将以选装包的形式出现，终身使用限时优惠价为4999元（原价29900元），订阅标准价为599元/月，同时将会免费送3个月使用权，免费送终身高速高架领航辅助，已购买PPA的老用户可以退差价。根据官方表示，ASD智驾系统在2024年底前实现全国都能开。
智驾方面，小米SU7全系标配小米智能辅助驾驶，配备L2级辅助驾驶等级，支持自动泊车入位、自动变道辅助、车道保持辅助系统等功能。
车身尺寸方面，极越07长宽高为4953/1989/1480，轴距为3013毫米。小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距3000mm。空间部分，极越07后备厢容积581升，二排座椅放倒后可扩展至1573升，拥有掀背尾门开口、同时后备厢内还有下沉式储物箱、隐藏式储物格。小米SU7的后备箱容积为517L，前备箱105L。
总的看来，小米SU7的入门版和顶配版在动力表现方面优势明显，零百加速和续航里程胜过极越07，不过极越07在智能化和人机交互方面表现得更为出色，至于大家更喜好哪款车型，也是仁者见仁智者见智了。
编辑/怡然