温馨提示：这篇文章已超过470天没有更新，请注意相关的内容是否还可用！
奇瑞汽车的当下之要是把技术做好，把产品做好，把客户服务好。——奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理：张国忠。
在此背景之下，奇瑞汽车带来了全新的瑞虎8冠军版，新车包括瑞虎8新能源冠军版，共三款车型，市场指导价为13.79-15.99万元，另外还有瑞虎8PRO冠军版，共7款车型，市场指导价为12.69-16.39万元。那么面对惨烈竞争的SUV市场，累计用户已然突破80万的瑞虎8又为用户带来了哪些惊喜呢？从设计智能以及动力三方面，一品君带你一探究竟。
智能座舱更全能
在一品君看来，此次推出的瑞虎8PRO冠军版主要针对智能座舱做了升级，标配了8155芯片，同时还有功能更为全面的雄狮智云5.0系统、W-HUD抬头显示系统、50W手机无线充电功能、感应式智能防夹电尾门、超大全景天窗以及SONY豪华10扬声器环绕音响，能让年轻人尽享极致的沉浸式影音娱乐体验。
在用户关心的智能化车载系统方面，瑞虎8冠军版通过全新的雄狮智云5.0系统，可进行AI互联远程车辆控制，升级后的AI增强型自然语音互动让使用者和小奇智能车管家的对话更为简易轻松，而在实际使用阶段，瑞虎8冠军版可提供各类多媒体和在线视频平台，还能提供美食+电影票+洗车+停车支付+违章查询+景点门票等生活服务的查询。
多元化动力更进化
在新能源浪潮汹涌而来的当下，奇瑞也在SUV领域尝试更加多元化的动力路线。其中，瑞虎8 PRO 冠军版同时推出1.6TGDI、2.0TGDI两种动力总成，变速箱提供7DCT和8AT两种，可满足用户全场景的用车需求。其中1.6T和2.0T两款发动机的最大功率分别为145千瓦与187千瓦，最大扭矩分别为290牛·米和390牛·米。与此同时，新车搭载全场景智控四驱系统，可提供经济、普通、运动、露营、滑雪、越野在内的6种全场景路况模式。
对于钟情环保出行的用户而言，瑞虎8新能源冠军版搭载由混动专用的1.5T发动机+永磁同步双电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率115kW，系统综合功率240kW、综合扭矩545N·m，0-30km加速2秒级、30-70km加速3.1秒、60-100km加速3.8秒，百公里加速7.2秒。
在决定混动系统平顺性的传动器当面，瑞虎8冠军版搭载了混动专用3挡DHT，为用户提供EV、HEV-Normal和HEV-Sport 3种模式。在实际驾车出行中，只要速度高于16km/h，发动机即可介入直驱，直接提升低速动力响应性。中速再提速，发动机处于1挡和双电机同时驱动，加速性能最强；而中高速急加速，发动机也会作出降挡的动作，加速性能更强。因此，3挡的结构让发动机可以适应不同的车速，保证低能耗，同时动力响应也会更好。
写在最后：
智能化和动力系统方面全面进阶的同时，在设计方面，瑞虎8 PRO冠军版延续家族语言，前脸采用较大的点阵式格栅，视觉冲击感很强；与其相匹配的是熏黑雾灯和进气口极具气势。
众所周知，国内SUV市场竞争可谓惨烈，这里不但有着专攻SUV领域的哈弗，也有以新能源见长的比亚迪虎视眈眈，但面对一众强敌，奇瑞汽车瑞虎系列一直都是位列销量榜单前茅的产品，此次瑞虎8冠军版推出，在实力方面全面进阶，多元化的动力系统也为用户带来更多选择，其有望成为冲击SUV销量前十的“黑马”产品，其在品牌运营与产品营销方面持续发力，或能推动瑞虎8跻身SUV销量榜单前三。