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看到这，或许不少人会问，原来的集度去哪儿了？从以下这张架构图不难看出，集度主要聚焦于智能化研发成果的输出，基于吉利SEA浩瀚架构，将百度AI能力进行产品化工程化，更像是解决方案提供商的角色。而极越则聚焦整车的生产制造、市场运营、用户服务、建立充电补能体系等。也即是说一个负责整体技术方案的实现，一个负责将产品推向市场。
总的来说，极越品牌的发布，意味着汽车机器人离量产更近了。而在8月14日工信部发布第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品公示中，极越牌纯电动多用途乘用车赫然在列。
另从官方发布的图片看，极越01实际上是集度首款汽车ROBO-01。在新车上，之前集度凭借高阶智能驾驶感知和算法的底层技术，以及整车集成设计两大核心技术能力，通过将强大的AI技术领先应用，不断突破内外饰设计的界限。从外观上看，新车消除了车外门把手、中控按键等绝大部分物理操控，采用了U型方向盘、3D无界一体化超清大屏、主动升降式尾翼、共情交互大灯等极具未来感的设计。
智能配置上，据悉，新车将会应用百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系，并搭载英伟达Orin X芯片和高通8295智能旗舰芯片。动力方面，根据申报信息来看，将会提供单电机及双电机两种动力版本，单电机最大功率200kW，双电机版电动机总功率同样为400kW。电池方面，纯电续航最高可达600km。