[ 新上市] 2023年10月27日，极氪001FR正式上市，售价为76.9万元。新不仅配备大量轻量化运动套件，更是配备了四台电动机，最大功率达到了1300马力，可谓是将动态表现开发到了极致。结合此前的消息，新实测0-100km/h加速成绩为2.02秒，官方甚至直接表明了它“地表最强纯电”的身份。此外，新还将推出“莱科宁模式”，该模式由莱科宁亲自调校，用户可以感受并学习世界冠军的驾驶习惯。在今年冬季测试完成后，该模式将会通过OTA的方式进行推送。
外观方面，作为高性能版本，新的整体设计并未进行大幅调整，而是在普通版型的基础上进行了大量的空气动力学以及轻量化方面的升级，包括前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板以及顶等处都采用了碳纤维材质，配合红色装饰点缀，拥有很强的攻击性，我们也能够非常轻松地辨别出它的独特身份。
值得一提的是，新还专门为制动系统开辟了两条进气道帮助散热。制动系统配备APRacing前10活塞后4活塞卡钳以及Brembo碳陶瓷制动盘。同时其还将搭载性能锻造轮圈降低轮下质量，前、后轮胎尺寸分别为265/40R22和295/40R22，并可选装半热熔轮胎。此外，新还将配备KW绞牙减振器。
内饰方面，新整体设计与普通版保持一致，依旧搭载15.4英寸中控屏以及8.8英寸液晶仪表的组合，方向盘在4、8点钟位置增加了驾驶模式按键，另外内还采用了大量翻毛皮以及碳纤维材质进行装饰，进一步提升了运动氛围。值得一提的是，极氪001FR还首次量产搭载8295智能座舱计算平台，进一步提升智能体验。同样首次量产上的还有卫星通信技术，可以实现双向卫星消息，卫星语音通话。
动力方面，新将会搭载四电机分布式电驱，由四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机组成，双前电机最大功率422马力；双后电机最大功率为843马力，系统综合最大功率为1300马力，0-100km/h加速官方实测成绩仅为2.02秒。此外，新还将配备PTM2.0全域热管理系统，散热能力相当于约3匹用空调制冷力，可在极限驾驶时帮助电池、电机系统冷却。此外，新还将提供超频模式，在任何速度下均可以启动，启动后辆的最大功率将会提升10%。
新还将搭载四轮扭矩矢量控制（ZVC）系统，它可以实时监测四个电机转速，独立控制每个轮的扭矩输出，提升过弯极限。据悉，新弯道的最大侧向G值可达1.4G，浙赛摸底圈速为1分37秒53，未来极氪也会邀请职业手进一步刷新浙赛成绩，并将挑战更多的赛道。此外，通过ZVC系统，新还能实现坦克调头，以及蛇形绕装不需要动方向盘等操作。
●竞争对手
『昊铂SSR2024款标准版』
在电动市场，堪比跑的加速成绩似乎已经稀松平常了，不过，达到超级跑水准的依然是凤毛麟角，虽然极氪001FR并非传统的跑身造型，但它的性能表现已经完全达到了超级跑的水准。因此，我们似乎可以将售价同样达到七位数的昊铂SSR型看做它的竞争对手，它的最大功率为1225马力，峰值扭矩为1230牛・米，同样具备着不俗的加速能力。
●编辑点评
看着眼前的这台性能猛兽，再回顾5-8年前的电动市场，我们很难想象，中国企在新能源市场实现了怎样的突破，从轿、SUV等大众市场产品，再到MPV、硬派越野、跑、超级跑等小众型，国内新能源市场显然已经进入了新的发展阶段。曾经，我们期待中国能够实现弯道超，而现在，荆棘密布的弯道似乎已经过去，在接下来的直线赛道上，中国品牌还将书写怎样的故事，让我们拭目以待。（文/杜安迪）