外观方面，两台车都是比较圆润好看的类型，2024款几何G6拥有贯穿式的日间行车灯，电动式隐藏门把手以及更加年轻动感的配色方案，而比亚迪秦PLUS EV则拥有Dragon Face的家族设计语言，至于谁更好看，那就见仁见智了。
2024款几何G6
比亚迪秦PLUS EV
坐进车内，你敢相信2024款几何G6是这个价位的车吗？豪华档全系皮质的座椅以及大面积肉眼可见的亲肤软包都安排上了，说实话，这个质感确实可不错。科技方面，10.2英寸的液晶仪表以及14.6英寸的中控屏幕都给你配备上了，但是更加令我意想不到的是它竟然搭载了由华为操作的鸿蒙系统，各位同学在这个价位段搭载鸿蒙座舱的车确实不多见吧，而鸿蒙座舱实力就不用多说了吧，使用起来呢，丝滑流畅就能好用，搭配上小何AI助手语音交互呢，用起来也更加顺手。
2024款几何G6
比亚迪秦PLUS EV的内饰也很有家族化风格，在这上面可以找到不少的影子。8.8英寸的液仪表以及中控触屏搭配了比亚迪自家的智网系统，科技感总体来说也还可以，只不过卡顿问题还是时常会出现，这个希望后期通过OTA升级好好改善一下。
比亚迪秦PLUS EV
动力方面，2024款几何G6有着150千瓦204匹马力的动力总成，峰值扭矩为310N·m，百公里加速时间仅为6.9秒，最高车速可达165km/h，开着还是挺给力的，起步就够劲，中后端的提速也比较有劲。续航方面，它搭载了一块53.4度的磷酸铁锂电池CLTC纯电续航呢可以达到500公里，而且我发现这个续航还算是比较扎实的，开了这么一段下来呢，表续航和实际续航几乎可以做到1:1，这样扎实的续航表现其实可以让年轻人走得更远，看得更远。
2024款几何G6搭载全新CTP平板电池，采用无模组设计，电池包体积最小化，车内空间最大化。液冷技术让电池包无论在极热、极寒天气下，温度始终控制在合理范围，提供最高的效率，提升续航达成率和安全性。此外，新几何G6拥有同级最快超充，充电8分钟续航100km，30%—80%充电时间仅需20分钟，出行自由不必等待。
挑重点的朋友们2024款几何G6采用了铝合金前悬挂，这种配置往往只会在20万以上的车型中见到，在这个价位段里面你能找到几台呢？簧下质量更轻，带来的好处当然就是过弯的时候会更加的稳定，操控性更好。另外从13.78万的500公里尊贵型开始，就配备了L2级的辅助驾驶功能，实测下来也还是比较好用的，像我这样经常开车多的朋友呢，这下可省心不少。
2024款几何G6
而秦PLUS EV配备的是100千瓦136匹马力的动力总成，动力和行驶品质来说都中规中矩，坐姿较高，视野不错，整体调校也是偏向于家用的，但就是辅助驾驶得上到14.98万的510公里卓越型才开始配备，这一点呢，其实性价比是不如2024款几何G6的，而且开启了辅助驾驶之后呢。偶尔在直道上也会有左右画龙的情况出现，这点呢需要优化，所以在意辅助驾驶功能的朋友呢，可以多去试驾感受一下。
比亚迪秦PLUS EV