显然，当吵闹的车内环境遭遇拥堵的城市上下班路况，确实很让人糟心。血压一上头，伴随而来的就是情绪烦躁、激动、愤怒。简称“路怒”。所以为了自身的健康，同时为了避免来自于路怒的安全风险，我们需要做2件事：让环境变得不那么吵，以及尽可能躲开拥堵路段。
测试的基本情况
至于躲开拥堵路段，我们可以使用导航软件的“躲避拥堵”功能来找到更通畅的行驶路线。那么让环境变得不那么吵这件事，我们又该怎么做？做些什么呢？或许看完今天的实测，您就有数了。
测试环境：封闭测试场地，标准画线水泥测试道
天气情况：晴，温度27℃
测试车辆：特斯拉 Model Y
测量工具：分贝仪、驻极体电容麦克风、天龙音频功率放大器、丹拿单元书架音箱
测适轮胎：普通轮胎/雷神静悦Pro静音棉轮胎
测试项目：轮胎噪声之
火焰燃烧对比实验
我们在车内安装高精度驻极体（电容）麦克风，用于收录车内噪音信号。测试者将车辆匀速行驶在光洁沥青道路上，保持车速为60km/h，操作员用麦克风在规定位置收录车内噪音信号，并将信号存档。
整个测试一共进行前后2次，第一次测试，车辆搭载的是以经济耐磨为主的普通原厂轮胎；而第二次测试，车辆搭载的是专业的静音轮胎，花纹型号为：雷神静悦pro。这是一款带有静音棉的高端轮胎，也是为新能源汽车优化开发的产品。
经过2次测试后，我们电脑里就有了2份不同的车内噪音信号。我们将2份信号带入音频实验室，将信号同时输入到功放。功放分别驱动2个书架音箱。该音箱是倒相式音箱，工作时，倒相管里会有气流产生。低音信号能量越大，气流也就越强。
测试结果研判：
我们分别在2个音箱的倒相管前放置燃烧的蜡烛。左边播放普通轮胎的车内噪音。右边播放雷神静悦pro的车内噪音。利用声波震动原理来观察烛光的跳动幅度。火焰跳动越激烈，说明倒相管里的气流越强，反映出轮胎的噪音越大。
可以看到左边音箱倒相管前方的蜡烛，火焰跳动剧烈，几乎快要熄灭了；而右边音箱倒相管前方的蜡烛，火焰跳动明显平静很多。通过实验对比，我能可以判断出：雷神静悦pro滚动噪声低于普通非静音轮胎。通过实验，我们判定静音轮胎确实有效。
实验总结：
实验说明了什么？
之所以实验能体现出这样的结果，主要和噪音频谱有关。轮胎滚动时发出的噪音大概能覆盖40~4000Hz，也就是从低音倒中高音的范围。其中频率较高的噪音很容易被车身隔音“解决掉”，因此人耳几乎感知不到。
而150~250Hz的低音噪声，这就很难通过车身隔音去解决了。它很容易通过汽车底盘的金属结构，直接导入车内。驾乘人员听起来就是嗡嗡的沉闷声音，俗称“闷音”。而低音信号的“辐射功率”是远高于中高音的，因此很难处理。
目前的话，通过在轮胎内部贴特殊静音棉的办法是被证明为确实有效的。比如这次测试用到的雷神静悦pro轮胎，就贴有专门经优化设计，更大厚度，更高密度、更大体积的聚氨酯静音棉。能有效吸收150~250Hz范围的噪声，从而达到静音舒适的目的。尤其对于新能源车用户来说，车辆本身的隔音就已经足够好，这时候，来自轮胎的“闷音”就会让我们更头疼了。