不得不说，过去的日系车确实在油耗方面有明显优势，但随着其他车企不断在发动机技术和混动技术领域发力，日系车的行业地位也迎来了新的挑战。
11月30日，福特蒙迪欧大马力E-混动版的上市，就以百公里3.81L的城市综合油耗给日系车上了一课，同时也刷新了大家对美系车的认知。
福特蒙迪欧大马力E-混动版刚刚于11月底正式上市，新车共推出了2款车型，指导价为18.98-21.98万元。这款车一上市就喜提了“史上最省福特车”的称号，那么福特蒙迪欧大马力E-混动版到底有多省呢？对比一下跟它同级的日系车凯美瑞HEV，大家自然就清楚了。
凯美瑞HEV作为丰田旗下的主力车型，在丰田的混动技术加持下，确实有着十分出色的燃油经济性。凯美瑞HEV搭载了一台2.5L的发动机，最大马力178匹，综合工况油耗为4.58L/100km，动力性能能够满足家用需求，同时也非常省油。
福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载的是福特全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，最大马力达190匹，百公里加速仅需7.5秒，动力性能要比凯美瑞HEV更强，凯美瑞HEV的百公里加速大概在8.6秒左右。福特蒙迪欧大马力E-混动版的综合工况油耗为4.56L/100km，而在城市工况下，它的综合油耗仅3.81L/100km。福特蒙迪欧大马力E-混动版的油耗不仅低于凯美瑞HEV，同时还是同级最低水平，可以说是相当厉害了。
对于那些经常开车上下班的消费者来说，福特蒙迪欧大马力E-混动版3.81L/100km的城市综合油耗真的太省了，按照目前92号汽油的油价来计算，福特蒙迪欧大马力E-混动版每公里的花费只需要0.3元，百公里也就30元。用车成本跟电车差不多，并且它还拥有超过1051公里的续航能力，长途出行毫无压力，完全没有续航焦虑，确实解决了消费者的一大痛点。
福特蒙迪欧大马力E-混动版的到来，无疑实现了对日系车的一次反超。这款车之所以这么省油，主要得益于福特成熟先进的动力分流技术，能够实现五种模式油电无感切换，让动力系统始终运行在综合效率最优的区间，使得动力和油耗达到最佳平衡。所以说，福特蒙迪欧大马力E-混动版不仅省油，而且还有着很强的动力性能。
其实，除了经济省油之外，福特蒙迪欧大马力E-混动版其他方面的优点也非常多。作为一款中型轿车，它有着2945mm的超长轴距和1008mm的后排腿部空间，车内空间宽敞且实用，对比同级其他车型也有优势，不信你看凯美瑞HEV，它的车身尺寸为4885x1840x1455mm，轴距为2825mm。显然，福特蒙迪欧大马力E-混动版空间表现更好。
另外在座舱方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版搭配的1.1 米大联屏整合 12.3 英寸全彩数字液晶仪表盘和 27 英寸高清 4K 中控屏，超具科技感，为驾乘人员带来优质的娱乐体验。而凯美瑞双擎只有很简略的一个中控屏，显得较为老气。
福特蒙迪欧大马力E-混动版还继承了福特的底盘调校优势，它的底盘调校偏舒适，具有响应快、转向准、过弯稳、胎噪小等优点。不管是城市代步，还是高速行驶，它的稳定性和舒适性都值得称赞。哪怕是在蜿蜒崎岖的盘山路，也可以享受舒适平顺的驾驭快感。