一、全新“三电”系统
福特电马传承福特Mustang身上的跑车运动基因，非常强调性能极其操控，作为首款专业赛道模拟器调价的量产车型，对很多喜欢性能和操控的消费者有着极强的吸引力。
而此次电马也采用了全新的自研电机还有自家的电驱系统，动力上，全新自研的三合一电驱有着不错的表现，配合 50：50 的前后悬架重量分配调教、车身多处高强度钢使用以及耐力 P Zero 轮胎和红色 Brembo 全铝四活塞前轮卡钳，GT 车型最大扭矩达到了 860N·m，峰值输出 359kW，零百加速从现款的 3.65s 提升到 3.57s。
电池方面采用宁德时代的新一代的CTP磷酸铁锂电池包，容量升级为78.2kWh，长续航车型CLTC续航里程可以超过600公里，从现款的513公里变成了超过600公里，提升还是相当明显的；全系最长续航里程达700公里，比现款电马多了近100公里；采用全新的BMS电池精准管理系统，在低温环境下表现依然稳定。
二、智能驾驶的升级
在智能驾驶上，2024款福特电马搭载了高通第三代骁龙座舱平台（8155芯片），8155 芯片也为福特电马带来了储存空间和算力上的提升，在车机的流畅度上有了一定的保证；新增了无线Carplay，Carplay是目前车载娱乐系统的天花板了，用过Carplay的都说好，完全满足日常使用的需要了。
全系标配BlueCruise蓝智驾1.2，新增了转向灯变道辅助功能和车道内智能规避辅助，智能驾驶的表现可谓是稳中向好。BlueCruise蓝智驾作为高阶智能驾驶辅助，拥有20多项自动安全辅助及智能驾驶辅助功能，拥有出色的稳定性和可靠性。
三、福特电马的竞争力
作为经典老牌汽车巨头的福特开山之作，此次2024款的电马对前作短板进行升级，同时也针对电车市场热点进行了一定的借鉴发扬，在加量不加价的基础上，给予了我们消费者更多的选择。
在新能源时代，福特这匹继承了野马基因的 "电马儿 "依然是一头威风凛凛的猛兽。传统燃油车强大的性能基因让它不断进化，新车不仅是很多追求性能的人的梦中情车，也受到很多年轻人的喜爱。在动力续航上都有着不错的表现，并且消除了北方用户的“低温焦虑”，在智能驾驶上稳中求进，BlueCruise蓝智驾1.2系统的加持，还安排上了无线Carplay功能，日常使用完美无瑕。