谈及务实与敢于创新突破，绝对绕不开一汽-大众。从过去燃油时代，老一辈口中“永不出错的用车选择”；到新能源高速发展的今天，实现“油电并行”的发展路径，且ID.系列仅用不到2年的时间，销量实现十万+，都足以证明一汽-大众在转型创新的同时，所坚守的汽车传统价值，赢得了消费者的认可。而在面对市场需求的不断升级，一汽-大众也做足了万全的准备，为消费者提供更优质的产品，前不久，一汽-大众ID.7 VIZZION在佛山MEB智慧工厂正式发布，共推出四款车型，官方售价区间为：227777元-262777元， 以全维安全、主流智能、极致舒适，为国内“务实向新”的新能源汽车消费者带来超越期待的出行体验。新车的到来也标志着一汽-大众正式迈向ID.家族2.0时代。
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都说“大象转身，绝非易事”。一汽-大众作为在华发展多年的合资品牌，在从燃油发展到“油电并行”的转型发展路径上，不仅研发生产上实现了技术创新、品质保障等的“全面开花”，也向消费市场交出了一张满意的“答卷”；在ID.家族仅有SUV这一种产品类别的前提下，不到2年的时间，就赢得了超十万消费者的认可与选择。
或许有人会说ID.家族的“热销”，是背靠一汽-大众这棵“大树”；但其实并非如此，如今的新能源市场也不再是当初那个靠着PPT造车就能博得关注度的“年幼”市场，能够赢得消费者选择的依旧是硬核且能满足真实需要的产品力。而一汽-大众的造车底层逻辑正是如此，不单要创新，更要坚守务实；此次推出的首款纯电旗舰轿车——ID.7 VIZZION也正是基于MEB平台的赋能，凝聚了大众品牌的前沿科技与品质坚守。让消费者得以从实实在在的产品上感知一汽-大众的诚意与用心。
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从具体的产品力来看，ID.7 VIZZION采用了“自由之形”的设计理念，以更流畅的车身线条带来0.23cd的更小风阻，并且带来了同级少有的超大掀背设计带来1036mm的后备箱开口、521L超大后备箱空间及1629L后备箱延展空间；同时车内还拥有1910mm同级最优有效乘坐空间，1014mm最优后排腿部空间及959mm头部空间，后排的大腿支撑区域高达277mm，可以说在保证设计美感的同时，也将消费者的实用需求做到了很好的兼顾。
而在智能化方面，ID.7 VIZZION首采大众品牌多项技术，实现智能座舱全面进阶。搭载15英寸智能2K悬浮屏，首次采用大众品牌全新一代车机操作系统ID. OS 2.0，并内置了ID. Mate AI智能管家及科大讯飞语音交互系统，语音识别率可达99%以上，且对指令响应时间只有423毫秒，文字上屏低于1秒，让消费者省去了手动控车的烦恼，并且全系标配AR HUD智能导视，也有别于传统的HUD，能通过双层视觉信息，将导航信息与实景路面叠加，让信息显示更直观明了，消费者的路感视野更广阔；而搭载的Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统，还新增了交互式变道辅助功能，可以说是真正以智能化技术赋予消费者更优质、便利的出行体验。
当然，对于消费者纯电出行的续航焦虑、安全焦虑、补能焦虑等，新车也做到了完美解决。此次提供了长续航642km与四驱版570km两种综合续航选择，以满足不同消费者的用车需求，车辆内置的全新“铠甲电池”，是从电芯、模组到电池包，进行多达436项的安全测试，并且对每个电芯都进行了100%监测，单个电芯的控制参数超过6800个，每个参数都比行业标准至少高出10%，同时，电池的壳体机构，还能在抵御来自外界的撞击同时，隔绝来自电池内部的起火风险，真正将出行的安全“武装到牙齿” 。另外，基于一汽-大众与开迈斯的合作，构建起了ID.Power全场景充电服务生态，品牌专属充电覆盖了201个城市，拥有1504座充电站，12037个充电终端，并且还聚合了124.5万公共充电终端，消费者再也不用为充电难而烦恼了。
写在最后