先试驾的CR-V，它整体调校与其定位一样，偏家用，悬架挺软的，坐起来挺舒服，但开起来并没那么跟脚，转弯侧倾的抑制不够有力，驾驶感略差。开完它，再开途观L那感觉真的不一样，我只能说德系不愧是德系。途观L整体调校很均衡，将悬架调校的够软，但又保留了很好的韧性，在保持高舒适性的情况下还能兼顾一定的驾驶操控性。加上它本就轻易的方向盘和油门刹车，即使是刚拿驾照的新手估计也可以很快掌握，这就是德系的优势啊。
据说途观L的1.5T发动机是大众最新的EVO第二代净效技术发动机，油耗特别低，平均百公里6.6L，比CR-V的7.31L还要低。这次真的是走别人的路，让别人无路可走，CR-V连油耗都没优势了。
途观L车内还有12英寸的中控屏，带高级自适应巡航系统带自动跟车启停、碰撞警告系统带自动刹车，不管是跑市区还是跑高速都能用。其入门就有12向主副驾调节还有电动尾门与感应开启，相比于CR-V的入门手动调节座椅来说给的简直不要太多，不愧是合资SUV性价比之王。
