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这波操作是败着频出，上市不到一个月就大幅优惠本来已经是榴弹炮打脸了，再加推低配置更是错上加错，让SKU更加混乱，几乎是完美重蹈了小鹏G9上市时的覆辙。
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一直以为星纪元就是智界S7的换标，核对配置细节才发现星纪元座舱和智驾都不是华为的！而且除了顶配是双Orin外，其他配置的智驾芯片都是算力只有5TOPS的地平线征程3！那凭啥敢定22.58万起步？19.88万就想大卖，吉利银河E8也不答应呀。
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星纪元就算降价后，入门级的所谓国潮版19.88万也远不是E8入门级17.58万的对手，从三电到座舱全面被吊打，更别提和同为19.88万的E8远航版比了。考虑到E8的上市权益后实际上是16.98万起步，星纪元恐怕还要再优惠4万以上（和E8拉开至少1万）才能走得动。
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传统汽油车企卖电动车，营销比产品更加拉胯。把一台纯电车摆到传统汽油车4S店来卖，是大多数传统车企遇到的挑战。显然星途这次的答卷成绩是不及格的。